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X2と5008を比較! - みんなの比較車種

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X2と5008の中古車情報を比較する

BMW  X2   プジョー  5008
VS
159.8万円722万円
X2の相場表を見る
中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
270 中古車掲載台数 168
  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 純正ナビ/Bカメラ/ETC/純正アルミ/ACC

    本体価格
    235万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD ワンオーナー サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    585万円

  • BMW X2 M35i 4WD コンフォートPKG セーフティPKG 純正ナビ

    本体価格
    315万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX エディション サンライズ ディーゼルターボ 4WD LED・インテリジェントセーフティ・レザー

    本体価格
    313万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 黒革HUDコンフォートAオートトランク19AW

    本体価格
    339.9万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD クロスアルカンタラコンビネーションシート

    本体価格
    238万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 弊社下取1オーナー Hi-Line ADセーフティ

    本体価格
    235万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 1オーナーACCヘッドアップD黒革電動テール

    本体価格
    304.8万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 試乗車 ハイラインPKG サンルーフ

    本体価格
    568万円

  • BMW X2 M35i 4WD サンルーフモカレザーセレクトパッケージ

    本体価格
    345万円

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    本体価格
    240万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼル車 7人乗り

    本体価格
    319万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ 電動シート ACC

    本体価格
    375万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    283.2万円

  • プジョー 5008 GT 後期 ACC BSM パノラマR ナビTV 2年保証付

    本体価格
    368万円

  • プジョー 5008 GT 当社デモカー/新車保証継承

    本体価格
    470万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG サンルーフ 360カメラ

    本体価格
    282.5万円

関東
97
344.1万円
関西
44
340.7万円
東海
45
331.4万円
北海道
20
296.2万円
九州
25
338.9万円
東北
8
299.1万円
北陸・甲信越
15
318.9万円
中国
9
339.4万円
四国
7
296.8万円
地域別台数
関東
55
284.9万円
関西
26
297.2万円
東海
48
326.8万円
北海道
4
388.5万円
九州
15
322.8万円
東北
10
237.9万円
北陸・甲信越
7
348.7万円
中国
1
240万円
四国
2
284.4万円

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X2と5008のカタログ情報を比較する

BMW  X2   プジョー  5008
628万円810万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4555×1845×1575 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1998 排気量(cc) 1598~1997
204~317 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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