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NSXとM4カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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NSXとM4カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  NSX   BMW  M4カブリオレ
VS
699万円5900万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 480万円1669万円
M4カブリオレの相場表を見る
80 中古車掲載台数 26
  • ホンダ NSX 3.2 NA2 6速MT シルバーストーン・メタリック カスタムメイドプログラム カスタムオーダー・ブルーレザーシート カスタムオーダー・280kmメーター 純正OPパワステ 純正17inAW

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 1オーナー・フルノーマル車輌・純正BOSEサウンド・ブラックレザーインテリア

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS換装 エアコンR134 レトロフィット タイミングベルト交換済

    本体価格
    970万円

  • ホンダ NSX 3.2 モンツァレッド ベージュインテリア

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 走行5.3整備記録簿黒皮S5Zigenマフラー

    本体価格
    938万円

  • ホンダ NSX 3.0 走行距離16.200Km!禁煙車輌!車庫保管車輛!整備手帳!NSX専用取説!フルオリジナル車輛!レトロフィットR134新ガス交換!整備済み車輛!電動黒革シート!オートエアコン!純正オーディオ!デットストック車輛!

    本体価格
    2378万円

  • ホンダ NSX 3.0 HKS車高調 タコ足 ワンオフマフラー リアウイング バケットシートノーマルパーツ有 アドバンレーシングRS 保証書記録簿取説有 ノーマルパーツ有り  同色オール塗装11月20日完了

    本体価格
    910万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンファイバースポーツPKG

    本体価格
    2948万円

  • ホンダ NSX 3.0 グループMフルエアロ ZEESサイバーEX4本出マフラー WORK EMOTION18インチAW MOMOステアリング カロッツェリアナビ TV ETC クルーズコントロール 障害物センサー

    本体価格
    958.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    935万円

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    本体価格
    920万円

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    本体価格
    978万円

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    本体価格
    1090万円

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    本体価格
    618万円

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    本体価格
    480万円

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    本体価格
    918万円

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    本体価格
    1278.8万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 1オーナー ベンチレーションシート キャラミオレンジレザー パーキングアシストプラス トップビューカメラ ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンサウンドシステム パドルシフト

    本体価格
    1118万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 1オーナー/キャミラ・オレンジレザーシート/シートヒーター/パーキングアシストプラス/アダプティブクルーズコントロール/純正フロント19AW・リア20AW/ハーマンカードンスピーカー/ヘッドアップD

    本体価格
    969万円

関東
45
1658.2万円
関西
6
1493.5万円
東海
10
2328.6万円
北海道
2
795万円
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1730万円
中国
7
2718.3万円
四国
2
818.2万円
地域別台数
関東
18
991.9万円
関西
3
996万円
東海
4
821万円
北海道
0
---
九州
1
1278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NSXとM4カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   BMW  M4カブリオレ
2370万円2794万円 新車時価格 1433万円1594万円
クーペ ボディタイプ オープン
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
3492 排気量(cc) 2992
507~529 最高出力(馬力) 510~530
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

M4のラインナップに追加されたオープンエアモデル

Mハイパフォーマンスモデルの「M4」のラインナップに追加された、オープンエアの爽快感による駆けぬける歓びを実現するモデル。ルーフには、約18秒でオープントップを実現するキャンバス製ソフトトップを採用。ソフトトップを閉じていれば、AピラーからCピラーにかけて流れるような美しいルーフラインをもつエレガントなクーペスタイルとなり、ソフトトップを開ければ見るものを魅了するオープンモデルとなる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ターボを採用。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.7秒を実現している。駆動方式はM専用の四輪駆動システム「M xDrive」が用いられる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能など、最新の運転支援システムも採用された。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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