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LFAとNSXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   ホンダ  NSX
VS
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LFAの相場表を見る
中古車相場 298万円2995万円
NSXの相場表を見る
2 中古車掲載台数 86
  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    389万円

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  • ホンダ NSX 3.0 エアコン・メンテナンス済み

    本体価格
    538万円

  • ホンダ NSX 3.0 タイプT パープルインテリア

    本体価格
    639万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    765万円

  • ホンダ NSX 3.0 OZレーシング製アルミホイール

    本体価格
    598万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 登録済未使用車・カーボンブレーキ

    本体価格
    2550万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ワンオーナー

    本体価格
    2600万円

  • ホンダ NSX 3.0 フルノーマル

    本体価格
    429万円

関東
1
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関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
31
996万円
関西
5
1161万円
東海
16
1047.8万円
北海道
2
2470万円
九州
13
1368.1万円
東北
2
---
北陸・甲信越
2
465万円
中国
14
807.8万円
四国
1
475万円

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レクサス  LFA   ホンダ  NSX
3750万円 新車時価格 2370万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215
4805 排気量(cc) 3492
560 最高出力(馬力) 507
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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