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NSXとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   米国アキュラ  NSX
VS
898万円7970万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 2828万円2981万円
NSXの相場表を見る
82 中古車掲載台数 4
  • ホンダ NSX 3.0 カスタムNSX!ワイドフェンダーサイドエアロパーツ!02Rタイプウィング!BBSLMアルミホイール!黒革電動シート!タイミングベルト交換済み!02Rヘッドライト!社外ステアリング!

    本体価格
    1278万円

  • ホンダ NSX 3.0 ノーマル

    本体価格
    1368万円

  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー車輛!禁煙車輌!整備点検記録簿16枚!取説手帳スペアキー!黒革電動シート!クルコン!オートエアコン!社外マフラー!ETC!社外17インチアルミ!

    本体価格
    1518万円

  • ホンダ NSX 3.0 ヴェイルサイドフォーチュンモディファイ

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 整備記録簿14枚/98071km時タイミングベルト交換歴有/デジタルインナーミラー/ETC/AVS17in ホイール/SPRINTRステアリング/社外シフトノブ/ベルリナブラック

    本体価格
    1468万円

  • ホンダ NSX 3.0 本州仕入れ 修復歴無し ホワイトレザーシート 取扱説明 点検記録簿15枚 タイミングベルト交換済み メモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ABS クルーズコントロール ETC

    本体価格
    1108.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 純正パワーシート クルーズコントロール ETC 社外足回り/マフラー/アルミホイール

    本体価格
    980万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 後期ABS・モデューロ足回り・パワステ・S専用RECAROシート&ステアリング・純正BOSEサウンド

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 走行距離17.000Km!禁煙車輌!整備点検記録簿!デットストック車輛!車庫保管車輛!黒革電動シート!クルコン!BBSアルミホイール!社外ナビ地デジ!センターモニター!バックカメラ!02テールレンズ!02アンダーS

    本体価格
    1728万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンセラミックブレーキ 19/20鍛造AW

    本体価格
    2520万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ NSX 3.5 4WD R4 2022y登録 MY2017 米国ホンダNSX 走行331km NC1型NSX パールホワイト

    本体価格
    2981万円

  • 米国アキュラ NSX アキュラNSXベース 

    本体価格
    2969万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 3.2 6速ミッション!タイプT!左ハンドル!前後エアサス!社外エアロパーツ!社外18インチ&19インチAW!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!バックカメラ!タルガトップ!

    本体価格
    2828万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 22.000マイル

    本体価格
    応談

関東
52
2162万円
関西
7
1652.7万円
東海
8
6940万円
北海道
3
1108.8万円
九州
5
1191.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3049.3万円
四国
1
932.8万円
地域別台数
関東
2
2828万円
関西
0
---
東海
1
2981万円
北海道
0
---
九州
1
2969万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  NSX   米国アキュラ  NSX
2370万円2794万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3492 排気量(cc) 3500
507~529 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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