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911とM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   BMW  M3ツーリング
VS
269.9万円8800万円
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中古車相場 1038万円2198万円
M3ツーリングの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 13
  • ポルシェ 911 GT3 PDK D車 クラブスポーツ S.クロノ Fリフト GT3 20インチAW  カーボンダッシュ LEDダイナミックコーナーライト カーボンシートバック アルカンタラルーフ&ステアリング Gコーティング

    本体価格
    2230万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 弊社下取 パワークラフト可変マフラー 2025年24年製造ダンロップタイヤ ヒーター PASM 禁煙 スペアキー

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 右H 正規D車 水平対向6気筒NAエンジン 7速PDK 電動サンルーフ 黒革 シートヒーター 社外ナビ 地デジ バックカメラ バイキセノンヘッドライト スポーツステアリング 電動格納ミラー 純正19インチAW

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 保証付 スポーツクロノパッケージ ガンメタリックペイント20インチカレラSホイール PDLS/ポルシェダイナミックライトシステム リアビューカメラ レーシングイエローセーフティベルト オートエアコン

    本体価格
    1069.9万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ 21インチAW 18way電動シート ポルシェ エントリー&ドライブシステム GTスポーツ ステアリングホイール マット カーボン インテリア パッケージ

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS GT3エアロ/ゲンバラマフラー/スポーツサスペンション/サンルーフ

    本体価格
    269.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 997.02PDK ミギH スポーツクロノ PASM リヤワイパーアコースティックP アルカンターラルーフライナー リヤウインドウワイパー ダイナミックライサイドデカール ドラレコレザーレーダー ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ティンテッドLEDマトリックスヘッドライト/BOSEサラウンドサウンド/電動スライド/ チルトガラスサンルーフ/ライバシーガラス/ヒーター付きGTスポーツステアリングホイール/シートベンチレーション (フロント)

    本体価格
    2123万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK エアロキット LEDヘッドライトPDLS+ 電動ガラスサンルーフ ライトデザインPKG エントリー&ドライブ カーボンドアシルガード BOSEサウンド パワーステアリング+ カーボンインテリアPKG 18Wayシート

    本体価格
    2080万円

  • ポルシェ 911 カレラ MIZWA 6Speed

    本体価格
    1688万円

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    1299.9万円

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    本体価格
    1138万円

関東
561
1837.5万円
関西
215
2007.7万円
東海
243
1978.2万円
北海道
27
1862.7万円
九州
75
2025.1万円
東北
9
1605.8万円
北陸・甲信越
37
1805.9万円
中国
49
1852万円
四国
12
1722.4万円
地域別台数
関東
4
1203.5万円
関西
5
1410.8万円
東海
3
1158万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1118.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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911とM3ツーリングのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   BMW  M3ツーリング
1335万円4118万円 新車時価格 1394万円1498万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
2981~3996 排気量(cc) 2992
385~650 最高出力(馬力) 510~530
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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