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CTとリビエラを比較! - みんなの比較車種

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CTとリビエラの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ビュイック  リビエラ
VS
47.9万円363万円
CTの相場表を見る
中古車相場 598万円
リビエラの相場表を見る
439 中古車掲載台数 2
  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 OP5年保証対象車 メーカーナビ

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 冠水歴車ナビTVバックカメラETC車載器BTオーディオ対応セーフティセンスリクラッシュセーフティー禁煙車ドライブレコーダーパドルシフトクルコンスマートキー2本オートマチックハイビーム前席シートヒーター

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 パワーシート シートヒーター レーダークルーズコントロール パドルシフト ステアリングヒーター コーナーセンサー ドライブレコーダー

    本体価格
    268.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ 前席パワーシート シートメモリー シートヒーター 左右独立AAC 純正17インチAW クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    130.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 夏&冬タイヤセット/禁煙車/スピンドルグリル/10.3型ナビ/衝突軽減/車線逸脱警告/追従クルコン/メモリ付電動ハーフレザーシート/シートヒーター/ETC2.0/バックカメラ/フルセグ/BT接続/LEDオートライト

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュLEDヘッド前席シートヒーター純正HDDナビBカメラ地デジBT音楽スマートキー ビルトインETC革巻きHパドルシフト レーダークルコン ステアリングリモコン コンライト ヘッドライトウォッシャーDAA/C

    本体価格
    72.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    68.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期型 純正スピンドルグリル 社外テールランプ 革調シートカバー シートヒーター クルーズコントロール スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    136.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート・純正10型ナビ・フルセグTV・Pシート・シートヒーター・バックカメラ・レーンキープ・衝突軽減ブレーキ・レーダークルーズ・ドラレコ・ETC・LEDヘッドライト・スマートキー・Bluetooth・純正16AW

    本体価格
    264.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正SDナビ/TV&バックカメラ&ETC

    本体価格
    190万円

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  • ビュイック リビエラ ブラック/ブラックレザーシート 

    本体価格
    応談

  • ビュイック リビエラ GS 自社全塗装(ブラック)社外CDプレーヤー

    本体価格
    598万円

関東
132
161.1万円
関西
69
180.5万円
東海
82
151.9万円
北海道
4
166.6万円
九州
63
170.2万円
東北
34
144.2万円
北陸・甲信越
27
182.6万円
中国
24
171.7万円
四国
4
151.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
598万円
四国
0
---

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CTとリビエラのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ビュイック  リビエラ
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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