| キャデラック セビル | ボルボ V60 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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33万円～295万円
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中古車相場 |
16.8万円～866万円
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| 8台 | 中古車掲載台数 | 505台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| キャデラック セビル | ボルボ V60 | |
|---|---|---|
| 771.8万円 | 新車時価格 | 499万円～999万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4995×1905×1420 | 全長x全幅x全高(mm) | 4760×1850×1435 他 |
| 4564 | 排気量(cc) | 1968 |
| 279～305 | 最高出力（馬力） | 197～333 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 6.5～7.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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世界を意識した高級パーソナルセダン 日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。（1997.12） |
解説 |
2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実 プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps／最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー＋ターボ＋電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps＋87ps（モーター）と、同253ps＋87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety（衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム）に「対向車対応機能」を新たに搭載された。（2018.9） |
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