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eKスペースとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとコンコースの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   キャデラック  コンコース
VS
12.9万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 88万円350万円
コンコースの相場表を見る
1156 中古車掲載台数 6
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 車検整備付 TB 衝突軽減B 両側電動ドア

    本体価格
    94万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ターボ バックカメラ 両側パワースライドドア シートヒーター スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト パワーウィンドウ パワーステアリング エアコン サイドエアバッグ

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 6.8型カロッツェリアディスプレイオーデオ・Bluetoothオーディオ・USB・HDMI・ワイドFM・バックカメラ・左側オートスライドドア・ETC

    本体価格
    47.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKスペース 660 T 純9型ナビ/全方位モニター/両パワスラ/ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ ワンオーナー 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ フルセグTV ETC 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    94.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 禁煙車 社外ワンセグナビ 両側スライドドア アイドリングストップ ベンチシート ABS キーレスエントリー オートリトラミラー エアコン パワステ パワーウィンドウ 前後ドラレコ ETC付き

    本体価格
    50.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G EKスペースハイブリッドGきれいなお車入荷

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    115万円

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    334万円

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    本体価格
    228万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

関東
225
80.3万円
関西
128
81.7万円
東海
175
96.1万円
北海道
76
80.2万円
九州
203
75.6万円
東北
100
97.4万円
北陸・甲信越
104
99万円
中国
105
87.4万円
四国
40
91.2万円
地域別台数
関東
2
231万円
関西
0
---
東海
3
222万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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eKスペースとコンコースのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   キャデラック  コンコース
174.9万円194.6万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
659 排気量(cc) 4564
52 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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