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シャトルとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとドゥビルの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   キャデラック  ドゥビル
VS
27.8万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 86万円230万円
ドゥビルの相場表を見る
749 中古車掲載台数 7
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    140万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 社外AWローダウンナビBカメETCインテリキー

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    193.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 4WD メモリーナビ ハーフレザー 修復歴なし

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング メモリーナビETC車載器バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 後期モデル・ナビ・CD・ブルートゥース・バ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング メモリーナビ TEC TV DVD再生 スマートキー キーレス 横滑り防止装置

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱抑制機能 アダプティブクルーズコントロール ナビ Bluetooth対応 バックモニター パーキングセンサー オート電格電動ミラー スマートキー

    本体価格
    80.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド メモリーナビ プッシュスタート ETC

    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    88万円

  • キャデラック ドゥビル DHS 正規ディーラー車 レザーシート 記録簿4枚有

    本体価格
    95万円

関東
253
111.9万円
関西
98
103.4万円
東海
81
108.1万円
北海道
66
126.1万円
九州
80
113.5万円
東北
86
116.5万円
北陸・甲信越
42
117.5万円
中国
28
115.1万円
四国
15
121.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
99万円
東海
3
162.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
90.5万円
中国
1
128万円
四国
0
---

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シャトルとドゥビルのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   キャデラック  ドゥビル
169万円277.2万円 新車時価格 825万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
1496 排気量(cc) 4564
110~132 最高出力(馬力) 279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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