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デリカD:2とCTSを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   キャデラック  CTS
VS
14万円290万円
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中古車相場 72.6万円718.8万円
CTSの相場表を見る
729 中古車掲載台数 17
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S フルセグナビ バックカメラ 両側電動スライドドア 禁煙車 スマートキー ETC オートライト HIDヘッドライト Bluetooth 純正アルミホイール オートエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ LED・両側Pドア・ナビ・全方位・ETC

    本体価格
    183.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ フルセグTV・シートヒーター・ワンオーナー

    本体価格
    180.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SZ 全方位カメラパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ・全方位カメラ・ナビ・テレビ・ETC・シートヒーター・クルコン・両側パワースライドドア・フルエアロ・アルミ・ハイブリッド・HID

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 

    本体価格
    182万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 全方位モニター 両側パワースライドドア シートヒーター LEDオートライト/フォグランプ 9型ナビ/フルセグTV/DVD再生/CD/Bluetooth ドライブレコーダー

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV SDナビ フルセグTV ワンオーナー 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    125.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ドラレコ フリップダウンモニター シートヒーター アダプティブクルコン スマートキー プッシュスタート オートライト フォグランプ パドルシフト ステリモ 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    126.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ スマホ連携ナビ フルセグTV ETC2.0 全方位カメラ ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    179.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ナビ マルチアラウンドモニター 前後ドライブレコーダー ETC ウォークスルー シートバックテーブル 両側電動スライドドア シートヒーター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    178万円

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    78万円

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    応談

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  • キャデラック CTS 3.6 社外20インチAW/左ハンドル/レザーシート/パワーシート/フォグ/ETC

    本体価格
    72.6万円

関東
188
102.8万円
関西
112
123.1万円
東海
75
105.4万円
北海道
119
134.9万円
九州
55
92.5万円
東北
77
116.8万円
北陸・甲信越
67
121.5万円
中国
25
114.5万円
四国
11
92.2万円
地域別台数
関東
8
200.3万円
関西
1
678万円
東海
3
90.9万円
北海道
0
---
九州
4
74.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
184.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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CTSの中古車を探す

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デリカD:2とCTSのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   キャデラック  CTS
188.3万円269.8万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1197~1242 排気量(cc) 1998~6162
82~91 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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