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208とSRXを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   キャデラック  SRX
VS
15.5万円349万円
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中古車相場 50.6万円138万円
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247 中古車掲載台数 4
  • プジョー 208 GT 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    278万円

  • プジョー 208 GT パドルシフト ガラスルーフ

    本体価格
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  • プジョー 208 GT 6速MT ターボ  ETC クリアランスソナー

    本体価格
    60万円

  • プジョー 208 シエロ ・ガラスルーフ・半革シート・パドルシフト

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション 限定車 クルーズコントロールカープレイ

    本体価格
    75万円

  • プジョー 208 テック パック エディション 

    本体価格
    98万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT・ターボ・純正DSPオーディオ

    本体価格
    98万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー 後期型 カープレイ ACC

    本体価格
    238万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 18ヶ月保証

    本体価格
    275.5万円

  • プジョー 208 GT カープレイ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    70.8万円

関東
84
153.2万円
関西
41
143.3万円
東海
50
165.9万円
北海道
5
75.4万円
九州
23
126.5万円
東北
17
105.8万円
北陸・甲信越
13
182.5万円
中国
10
134万円
四国
4
39.6万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
2
57.7万円
東海
1
70.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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208とSRXのカタログ情報を比較する

プジョー  208   キャデラック  SRX
239.9万円372万円 新車時価格 648.5万円758.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1850×1710  他
1199 排気量(cc) 3564~4564
100 最高出力(馬力) 258~324
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.3~6.7km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

高級セダンとSUVのクロスオーバー

CTSで開発されたシグマアーキテクチャーと呼ぶFRプラットフォームをベースに、AWD機構をプラスしたSUV。シャープな面で構成されるデザインはアート&サイエンスの流れの中にあるもので、大幅な改良を受けた新世代のノーススターエンジンである4.6LのV8エンジンはパワー&トルクは238kW/420N・mと余裕十分で、5速ATが組み合わされる。横滑り防止のスタビリトラック、マグネティック・ライド・コントロール、トラクションコントロール付きABSなど安全装備を装着。2列または3列シートの7人乗りの室内はフルフラット化が可能なほか、3列目の電動格納も可能だ。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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