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ミライースとXLRを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   キャデラック  XLR
VS
6.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 259万円598万円
XLRの相場表を見る
5224 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済 未使用車 キーレスキー フロアマット

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII R7年式 届出済み未使用車 キーレス 2

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス CD

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 4WD スマートアシストIII キーレスエントリー 衝突軽減ボディ CDデッキ 社外アルミ エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバック ABS 走行8800キロ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII キーレスエントリー LEDヘッドライト

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 社外ナビ キーレス スマートアシスト

    本体価格
    47.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L エコアイドル 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 純正オーディオ AM/FM エアコン キーレス アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    42万円

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    265万円

関東
1137
73.1万円
関西
571
65.7万円
東海
658
71.5万円
北海道
314
78.1万円
九州
820
67.1万円
東北
549
76.9万円
北陸・甲信越
411
70.1万円
中国
481
75.1万円
四国
283
70.3万円
地域別台数
関東
4
469万円
関西
0
---
東海
2
342.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミライースとXLRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   キャデラック  XLR
84.2万円144.7万円 新車時価格 1200万円1360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
658 排気量(cc) 4370~4564
49 最高出力(馬力) 324~446
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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