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MRワゴンとブロアムを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   キャデラック  ブロアム
VS
3.9万円75.9万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 250万円273万円
ブロアムの相場表を見る
736 中古車掲載台数 6
  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション タッチパネルオーディオ 純正アルミホイール オートライト プッシュスタート

    本体価格
    45万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L プッシュスタート ナビ テレビ ETC

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 社外ナビ・フルセグTV・Bluetooth・DVD再生・ステリモ・HIDライト・オートライト・アイドリングS・フォグランプ・キーフリー・プッシュスタート・アームレスト・シートリフター・Wバニティーミラー・ETC・

    本体価格
    56.1万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    12.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 新品バッテリー交換 整備 保証付き

    本体価格
    34万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS 4WD 車検令和10年2月 フルセグTV ナビ ドラレコ前後 シートヒーター オートエアコン 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    50万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    5.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド ETC バックカメラ オートライト HID スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD USB アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    33万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 禁煙 CD バックカメラ スマキ― バイザー

    本体価格
    17.1万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド プッシュスタート/社外SDナビワンセグ/HID/革巻きハンドル/革巻きシフトノブ/純正14インチアルミホイール/スマートキー/ETC

    本体価格
    41.7万円

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  • キャデラック ブロアム ハイドロ歴無し 

    本体価格
    250万円

  • キャデラック ブロアム ビックブロアム 1994y キャデ BIGブロアム ハイドロ3P-12B 3ADEXスクエア 88NO. ショーカー受賞歴有 アッパーEXT レインフォース デイトンコンチKIT ビバリートップ張替 DAYTON14インチ 内装フルオリジナル 各所ゴールドメッキ加工

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム ディーラー車 ノーハイドロ 

    本体価格
    273万円

関東
150
26.3万円
関西
81
26.9万円
東海
89
28.8万円
北海道
30
31.9万円
九州
146
31.5万円
東北
61
37.7万円
北陸・甲信越
74
33.7万円
中国
65
29.5万円
四国
40
32.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
2
273万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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MRワゴンとブロアムのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   キャデラック  ブロアム
112.1万円165.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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