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ハリアーとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
4988 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム トヨタ認定中古車ナビバックモニター付き

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハリアー エレガンス 後期型 OP5年保証対象車 ハーフ エレガンス 後期型 OP5年保証対象車 ハーフ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス トヨタ 認定中古車SDナビETCワンオーナー

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD 禁煙車 黒革 サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール ナビ TV バックカメラ ドラレコ フルエアロ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナビ/BT/DTV/JBL/HUD/黒革/ETC/クルコン

    本体価格
    372.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタエアロ レーダークルーズ

    本体価格
    414万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタ/デジタルミラー/JBL/全周囲

    本体価格
    428.8万円

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    75万円

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    228万円

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    本体価格
    148.9万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期型 サンルーフ 黒革 ナビ 後席モニター

    本体価格
    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ Rモニター Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 HDDナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    95万円

関東
1285
320.7万円
関西
688
328.4万円
東海
840
309.2万円
北海道
235
300.3万円
九州
719
320.8万円
東北
336
302.1万円
北陸・甲信越
342
304.1万円
中国
371
320.1万円
四国
172
320.9万円
地域別台数
関東
12
131.7万円
関西
3
129万円
東海
6
119.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
148.9万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

ハリアーの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ハリアーとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   キャデラック  SRXクロスオーバー
299万円620万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1986~2487 排気量(cc) 2997
171~178 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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