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ハリアーとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとセリカの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  セリカ
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 3万円369万円
セリカの相場表を見る
4961 中古車掲載台数 139
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 12.3インチディスプレイ パワーバックドア

    本体価格
    523.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9インチナビ ボルドー内装

    本体価格
    219.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G モデリスタエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's 4WD ワンオーナー 4WD Mナビ 電動シート

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール フルセグナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正ディスプレイオーディオ BSM ETC2.0

    本体価格
    347.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z デジタルインナーミラー/JBL/SDナビ

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 1オーナー/買取直販/BSM/デジタルミラー

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 

    本体価格
    166万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 車高調 HKS製マフラー 社外17インチAW

    本体価格
    335万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD HKSマフラー・BRIDEシート・4WD

    本体価格
    259万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 後期MT・新品(17AW・タイヤ・エアロ)

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セリカ GT-R 3Sエンジン タイベル交換済 純正5MT 15AW

    本体価格
    169万円

  • トヨタ セリカ 2.0 Z-R 同色全塗装 エアコンオーバーホール

    本体価格
    169万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ ディーラーOPメカニカルフルエアロ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ セリカ 2000GT LB 前期型 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速MTサンルーフ A‘PEEXiマフラー

    本体価格
    178.8万円

関東
1279
320.5万円
関西
682
328.6万円
東海
831
309.4万円
北海道
230
299.8万円
九州
720
320.8万円
東北
337
302万円
北陸・甲信越
342
303.6万円
中国
369
320万円
四国
171
321.1万円
地域別台数
関東
75
156.8万円
関西
11
132.1万円
東海
12
261.7万円
北海道
3
318.3万円
九州
20
155万円
東北
6
183.2万円
北陸・甲信越
5
150.2万円
中国
3
304.7万円
四国
4
169.2万円

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ハリアーとセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  セリカ
299万円620万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1986~2487 排気量(cc) 1794~1795
171~178 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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