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フーガハイブリッドとCT6を比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとCT6の中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   キャデラック  CT6
VS
29.8万円309.8万円
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中古車相場 335.7万円658万円
CT6の相場表を見る
120 中古車掲載台数 12
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 8型TVナビ 360度カメラ 衝突軽減 後期 禁煙

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 電動シート インテリジェントクルコン

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 

    本体価格
    118万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 車高調キット 22AW ナビ S&Bカメラ ETC

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    129.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 エアロフォルムバンパー/レーダークルーズ

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HVエアロ本革プレミアムインテリアBOSE

    本体価格
    149.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ハ-フレザ-シ-ト 前席パワ-シ-ト

    本体価格
    178万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 車高調 社外アルミ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ TV ETC Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター BOSE/Panaray34スピーカー

    本体価格
    385万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    540万円

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    本体価格
    588万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正ナビ サンルーフ レザーシート 全方位

    本体価格
    355.4万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD D車ベージュ革サンルーフ後席モニターETC

    本体価格
    638万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ベージュ革 全席マッサージ機能 サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/アップルカープレイ

    本体価格
    585万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 リアモニター 全席マッサージ機能

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    598万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター SR ベージュ革 BOSE HUD

    本体価格
    335.7万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1オナ ドラレコ前後 全席マッサージ機能

    本体価格
    658万円

関東
50
104.8万円
関西
20
111.1万円
東海
19
103万円
北海道
0
---
九州
14
102.3万円
東北
3
79.3万円
北陸・甲信越
6
88.5万円
中国
5
109.4万円
四国
3
118.4万円
地域別台数
関東
4
434.8万円
関西
1
638万円
東海
3
516万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
553万円
四国
0
---

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フーガハイブリッドとCT6のカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   キャデラック  CT6
514万円709.9万円 新車時価格 998万円1045万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
3498 排気量(cc) 3649
306 最高出力(馬力) 340
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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