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クロスビーとCT6を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとCT6の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   キャデラック  CT6
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 315.2万円545万円
CT6の相場表を見る
1002 中古車掲載台数 11
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 未使用車 シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    247.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    166万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD リフトUP マッドスターM/T 大型液晶SDナビ

    本体価格
    218.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ デュアルセンサーブレーキサポート ETC

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ LED フォグ ナビ

    本体価格
    126.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/8インチメモリーナビ

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    215.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD ナビ Bカメラ ETC マット DCBS

    本体価格
    213万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    172.9万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD SR BOSE ナビ360 ACC リアエンター HUD

    本体価格
    315.2万円

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    450.9万円

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    本体価格
    510万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正アルミ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    応談

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 社外21AW 純正20AWスタッド有り

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    545万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ディーラー車/ベージュ革/サンルーフ/

    本体価格
    498万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD キャンディブラック 新品タイヤ交換済み

    本体価格
    448万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ナビTV アラウンドビュー ナイトビジョン

    本体価格
    408万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正AW黒塗装・リアエンターテイメント

    本体価格
    540万円

関東
281
167.6万円
関西
99
168.4万円
東海
128
169.3万円
北海道
75
188.1万円
九州
120
167.4万円
東北
108
185.2万円
北陸・甲信越
105
174.4万円
中国
52
170万円
四国
34
163.6万円
地域別台数
関東
3
411.1万円
関西
1
498万円
東海
3
511万円
北海道
0
---
九州
2
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
1
398万円
四国
0
---

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クロスビーとCT6のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   キャデラック  CT6
176.6万円237.4万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
996 排気量(cc) 3649
99 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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