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フィットとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
12万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 210万円336万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
4638 中古車掲載台数 12
  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション メモリーナビ ETC

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 4WD 夏冬タイヤ・HondaSENSING・バックカメラ・

    本体価格
    74万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F 1年保証 純正ナビ Bカメラ ETC BT プッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 純正SDナビTV スマートキー バックカメラ ETC  横滑り防止 ハイブリッド 盗難防止装置 ABS ウィンカーミラー タイミングチェーン車 1500cc 電格ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 後期 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC ホンダセンシング スマートキー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    189.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 4WD アイドリングストップ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ オートマチックハイビーム クリアランスソナー スマートキー キーレス   盗難防止システム

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 純正ナビ地デジ バックカメラ CTBA スマートキー プッシュスタート LEDライト ハーフレザーシート クルーズコントロール ビルドインETC ドラレコ 革巻きステアリング

    本体価格
    85万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 禁煙12セグMナビB

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    249万円

関東
1431
127.4万円
関西
504
112.8万円
東海
487
128.9万円
北海道
300
125.1万円
九州
613
111.1万円
東北
530
138.9万円
北陸・甲信越
371
128.3万円
中国
237
117.3万円
四国
165
126.3万円
地域別台数
関東
6
266.2万円
関西
3
245.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
263万円
四国
0
---

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フィットとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   キャデラック  XT5クロスオーバー
155.8万円292.9万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1317~1496 排気量(cc) 3649
98~118 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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