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デイズとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
6943 中古車掲載台数 22
  • 日産 デイズ 660 S 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビTV360°カメラLEDエマブレ

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX TK1003 純正SDナビ CD DVD 地デジフルセグ

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 衝突被害軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    88.6万円

  • 日産 デイズ 660 J 走行5000km ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 衝突軽減/LED/全方位/SOS/コーナーソナー

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューM ドライブレコーダー

    本体価格
    121万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII 純正ナビ 禁煙 ETC Bluetooth

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ/TV/全方位カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    134.7万円

  • 日産 デイズ 660 J エマージェンシーブレーキ純正CD

    本体価格
    36.7万円

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    本体価格
    298万円

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    349万円

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    308.8万円

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    391万円

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    348万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマR 茶革 BOSE Dインナー 360度カメ

    本体価格
    352.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/BOSE/applecarplay

    本体価格
    365.1万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車/ヒータークーラー/ETC

    本体価格
    288万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 衝突軽減 サンルーフ 本革 カメラ ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 当店管理者ユーザー様下取り車

    本体価格
    238万円

関東
1697
90.1万円
関西
801
97.3万円
東海
950
94.1万円
北海道
318
105.3万円
九州
1192
89.8万円
東北
723
97.6万円
北陸・甲信越
603
92.7万円
中国
465
93万円
四国
194
88.8万円
地域別台数
関東
7
315.1万円
関西
5
321.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
351.6万円
四国
0
---

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デイズとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   キャデラック  XT5クロスオーバー
127.3万円215.7万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
659 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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