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アクアとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   シボレー  エクスプレス
VS
23万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 185万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
7603 中古車掲載台数 41
  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー メモリーナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 外品ナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ 地デジ バックカメラ プッシュS

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 自社 ローン対応

    本体価格
    124万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 走行4000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正SDナビ フルセグテレビ Bカメラ

    本体価格
    121万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス 5.3 フルフラットシート SDナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • シボレー エクスプレス ロールーフ コンバージョン 走行証明有 リアサイド両開き ローダウン

    本体価格
    368万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック190 キャンピング 

    本体価格
    320万円

  • シボレー エクスプレス オリジナルキャンパー 

    本体価格
    698万円

  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 170ポピュラー サブ FF ボイラー トイレ エアコン 冷蔵庫

    本体価格
    369.8万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート トーマス社製造 カリフォルニア

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル 8ナンキャンピング 社外16AW 社外ナビ

    本体価格
    364.6万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーワゴン グレー革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    458万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラー リミテッドSE アンドロイドナビ 連動32インチTV

    本体価格
    250万円

関東
1927
117.9万円
関西
1036
115.9万円
東海
1266
109.1万円
北海道
215
122万円
九州
1132
115万円
東北
653
112.5万円
北陸・甲信越
599
110.1万円
中国
503
117.8万円
四国
272
118.6万円
地域別台数
関東
17
386.6万円
関西
4
243.6万円
東海
10
313.3万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
1
320万円
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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アクアとエクスプレスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   シボレー  エクスプレス
198万円283.7万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1490 排気量(cc) 5327
91 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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