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カマロとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
77万円1630万円
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中古車相場 4030万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
140 中古車掲載台数 49
  • シボレー カマロ SS ボディーコーティング済 V8 6.2L ブラウンレザー(茶革シート) BOSEサウンドシステム シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター バックカメラ 置く充電 ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    427.8万円

  • シボレー カマロ LT RS BOSEサウンド/ベンチレーション/シートヒーター/ツートンレザー/Bカメラ/ヘッドアップディスプレイ/AppleCarPlay/ETC/20AW

    本体価格
    637万円

  • シボレー カマロ クーペ 350ci NEWマスターバック NEWフロントディスクブレーキ KYBフロントショックエーデルブロックキャブ&エアーフィルター&バルブカバー オートゲージタコメーター&3連メーター

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ 1967First CAMARO ベンコラ 350Egオーバーホール済み Holleyキャブ&Edelbrockエアクリーナー ビンテージエアー Fディスクブレーキ Rドラムブレーキオーバーホール 350/3速AT オイルパン・ストレーナー交換・バルブボディ清掃

    本体価格
    950万円

  • シボレー カマロ ファイナル エディション 30台限定モデル 6200cc V8 1オーナー レカロ製パフォーマンスシート(ハーフレザー) 純正20AW Apple CarPlay Android Auto  BOSE LSD 前後ブレンボ マグネティックライド 温冷シート アンビエントライト

    本体価格
    898万円

  • シボレー カマロ SS 正規D車 6200cc V8エンジン 黒レザー 純正20AW デジタルミラー 前後ドラレコ BOSE 温冷シート ヘッドアップディスプレイ 前後BREMBOブレーキ マグネティックライドコントロール ETC

    本体価格
    818万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ・禁煙車・レザーシート・シートヒーター&クーラー・パークアシスト・ブラインドスポットモニター・ヒルスタートシステム・アップルカープレイ・ドラレコ・ヘッドアップディスプレイ・アンビエントライト

    本体価格
    448万円

  • シボレー カマロ LT RS シボレー認定中古車 正規ディーラー車 アドレナリンレッドレザー 280psDOHCターボ ブレンボブレーキ アンビエントライト BOSEサウンド オートクルーズ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロ トルクモンスター ホットロッド FRP製ターボボンネット&トランク ワンオフ左右サイド出しマフラーB&Mシフター フロント&リアスポイラー Tバールーフ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 後期 black Edition 3600cc 左ハンドル 黒革シート クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    212万円

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    本体価格
    4290万円

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    本体価格
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    本体価格
    5440万円

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    本体価格
    5500万円

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    5580万円

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    4720万円

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    本体価格
    5280万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    6080万円

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    本体価格
    5580万円

関東
52
546.2万円
関西
14
620.4万円
東海
33
557.9万円
北海道
2
512万円
九州
17
410.8万円
東北
1
788万円
北陸・甲信越
2
514.8万円
中国
12
595.3万円
四国
7
431万円
地域別台数
関東
21
6134.5万円
関西
7
4533.3万円
東海
9
5486.7万円
北海道
1
5580万円
九州
2
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4793.7万円
四国
1
4290万円

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シボレー  カマロ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
516.2万円940万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1998~6168 排気量(cc) 3989
275~461 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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