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カマロとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
77万円933.4万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 99.8万円598万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
129 中古車掲載台数 25
  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 アドレナリンレッドレザー 280psDOHCターボ Bremboブレーキ アンビエントライト AppleCarpkay バックカメラ 8速AT 20インチAW オートクルーズ ワイヤレス充電  デジタルミラー ETC

    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロ SS 純正20インチAW マグネライドサス ブレンボ LSD パフォーマンスエギゾースト ローンチコントロール クルーズコントロール

    本体価格
    847万円

  • シボレー カマロ SS 当店管理ユーザー様下取り車 純正20インチAW半艶BLACK 社外Fr&Side&Rrスポイラー AppleCarPlay/AndroidAuto対応 バックカメラ Rr障害物センサー ETC車載器 ドライブレコーダー ハンドル&シートヒーター&クーラー

    本体価格
    628万円

  • シボレー カマロ RS 25thアニバーサリーED 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 社外メモリーナビ 地デジ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ Bostonオーディオ シートヒーター 純正20インチAW ドライブレコーダー レーダー探知機 ETC

    本体価格
    328万円

  • シボレー カマロ Z28 LT-1アルミヘッド 黒革シート

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS V8エンジン SSコンバーチブル ボディーコーティング済み 新車並行 オプションレカロシート AppleCarPlay 社外20インチAW ヘッドアップディスプレイ バックカメラ フルセグTV 電動オープン ETC

    本体価格
    615万円

  • シボレー カマロ Z28 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS Powdercoated Frame/GM Crate ZZ6E/G/700R4 LV2/Forgeline GF3 AW/Holly Front Runner Kit/Vintage Air/Mattson's Custom Aluminum Radiator w/Dual Fan/Full TMI Interior/Sparc Steering Wheel/DAKOTA Digital

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ ZL1 6.2Lスーパーチャージャー/Carfax有/光岡物/brembo/アルミボンネット/走行モード/マグネティックダンパー/ハーフレザー/専用前後バンパー・トランクスポイラー/カロッツェリアBluetoothナビ/レーダー探知機/ETC

    本体価格
    648万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    268万円

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    本体価格
    99.8万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム 正規ディーラー車 HIDヘッドライト 社外メモリーナビ 地デジ バックカメラ ブラックレザーシート クルーズコントロール Frドラレコ 純正18インチAW ETC キーレス 電動トップ

    本体価格
    268万円

関東
46
581.5万円
関西
23
608万円
東海
30
597.9万円
北海道
3
583.3万円
九州
10
432.8万円
東北
1
378万円
北陸・甲信越
3
485.3万円
中国
10
518.4万円
四国
3
243.3万円
地域別台数
関東
6
317万円
関西
7
419.2万円
東海
6
381.8万円
北海道
2
188万円
九州
2
233.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
383万円
四国
1
---

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シボレー  カマロ   フォード  マスタングコンバーチブル
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) 2300~5000
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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