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インサイトとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   シボレー  カマロ
VS
9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 80万円1080万円
カマロの相場表を見る
284 中古車掲載台数 180
  • ホンダ インサイト 1.0 5MT キーレス アイドルストップ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ リアカメラ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 社外アルミ BT付き バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 禁煙車ナビBカメTVBluetoothパドルシフト

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L キーフリー ナビ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L スマートキー Tチェーン

    本体価格
    24.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カマロ SS RS D車/Borlaマフラー/Eibach/GFG22AW/黒革

    本体価格
    388.7万円

  • シボレー カマロ Z28 最終型 純正フルノーマル 屋内保管禁煙車

    本体価格
    229万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付 正規D車 赤黒革 Carplay ETC

    本体価格
    447万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 取説・保証書・スペアキー

    本体価格
    379万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 CarPlay 純正20AW ワイヤレス充電

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ SS 赤革シート V型8気筒 可変マフラー

    本体価格
    668万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ 黒革BOSEデジタルミラーHUD純正20AW

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ LT ターボ 社外マフラー リアウイング エアクリ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS 新車並行 サンルーフ Borlaマフラー

    本体価格
    618万円

  • シボレー カマロ LT RS 2018y LTRS 2.0L レッドレザー

    本体価格
    458万円

関東
109
85.2万円
関西
33
92.4万円
東海
25
91.1万円
北海道
10
68.3万円
九州
30
74.1万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
17
77.7万円
中国
9
37万円
四国
10
99.3万円
地域別台数
関東
59
437.5万円
関西
27
522.1万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
18
462.8万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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インサイトとカマロのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   シボレー  カマロ
326.2万円372.9万円 新車時価格 516.2万円940万円
セダン ボディタイプ クーペ
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1496 排気量(cc) 1998~6168
109 最高出力(馬力) 275~461
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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