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カローラレビンハッチバックとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビンハッチバック   ホンダ  インサイト
VS
288万円588万円
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中古車相場 2.8万円550万円
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10 中古車掲載台数 356
  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 室内保管

    本体価格
    588万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 白II全塗装  2オーナー 5MT 外品フルエアロ FRPフェンダー 外品15インチAW 外品マフラー 外品ハンドル ロールバー エアコン付き

    本体価格
    528万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 後期 エアコン付 フル内装 車高調 BRIDEフルバケ ナルディ エキマニ GTV カロッツェリア ハヤシレーシング ハチロク 86

    本体価格
    465万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 5F

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 前期3ドア エンジンセミOH エアコン付 フル内装 フロントFCキャリパー TRDボンネット 車高調 BRIDE ナルディ エキマニ

    本体価格
    462万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 後期型 3ドアハッチバック 純正5速MT RSワタナベ14インチアルミ 車高調 柿本改マフラー TRDタコメーター APEXiパワーインテーク レカロシート パーソナルステアリング タイベル交換済み

    本体価格
    535万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 車高調

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 3ドア 4A-G  パワステ 社外マフラー  ロールゲージ TRDダンパー ネオバAD09 15AW 社外ステアリング

    本体価格
    429万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    373.4万円

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    本体価格
    270.4万円

関東
1
288万円
関西
5
472.8万円
東海
1
588万円
北海道
1
373.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
528万円
四国
0
---
地域別台数
関東
145
132.3万円
関西
46
108.1万円
東海
41
180.3万円
北海道
6
59.8万円
九州
42
131.3万円
東北
32
100.9万円
北陸・甲信越
19
101万円
中国
15
125.9万円
四国
10
89.3万円

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トヨタ  カローラレビンハッチバック   ホンダ  インサイト
--- 新車時価格 550万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4200×1625×1335 全長x全幅x全高(mm) 4785×1840×1570
1452~1587 排気量(cc) ---
130 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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