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シャトルとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとコルベットの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   シボレー  コルベット
VS
38.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
652 中古車掲載台数 179
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 新品タイヤ/HDDナビ/シティーブレーキ

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD ナビBカメラPスタート  ETC 1年保証

    本体価格
    74万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 4WD スタイルエディション

    本体価格
    152.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正アルミ CD DVD BT SD

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8型ナビ半革シート HONDAセンシング禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ ドライブレコーダー ETC バッ

    本体価格
    245万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ハーフレザーシートパドルシフト

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    195.3万円

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    本体価格
    5588万円

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    720万円

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    738万円

  • シボレー コルベット キャラウェイ 25th Anniversary Edition 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 3LT 左ハンドル Z51パッケージ

    本体価格
    1270.8万円

  • シボレー コルベット 5.7 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 2016年モデル スーパーチャージャー

    本体価格
    1098万円

  • シボレー コルベット ZO6 3LZ V8 646馬力 8AT ディーラー車 フロントリフター ブレンボ

    本体価格
    2179万円

  • シボレー コルベット スティングレー 1975年モデル 左ハンドル

    本体価格
    応談

関東
206
115万円
関西
71
120.1万円
東海
62
113.9万円
北海道
67
122万円
九州
79
119.3万円
東北
66
127.8万円
北陸・甲信越
55
134.1万円
中国
36
125.8万円
四国
10
136.6万円
地域別台数
関東
60
1029.6万円
関西
36
1124.5万円
東海
44
1110.9万円
北海道
4
617万円
九州
11
626.5万円
東北
2
1258万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
14
1415.3万円
四国
0
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シャトルとコルベットのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   シボレー  コルベット
169万円277.2万円 新車時価格 1180万円2580万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1496 排気量(cc) 5454~6156
110~132 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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