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コルベットと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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コルベットと9-3Xの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   サーブ  9-3X
VS
180万円3888万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
176 中古車掲載台数 1
  • シボレー コルベット 5.7 走行34265km フルノーマル車

    本体価格
    398万円

  • シボレー コルベット 2LT 登録済未使用車 正規ディーラー車 バックカメラ カープレイ搭載 シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター ドライブモードセレクター スポーツレザーステアリング GT2バケットシート

    本体価格
    1210万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ WORK EMOTION 当社顧客様買取車両 クリフォードセキュリティ 新車並行車

    本体価格
    528万円

  • シボレー コルベット 5.7 社外足廻り エアロ マフラー ナビ TV 17インチ AW デジタルインナーミラー

    本体価格
    298万円

  • シボレー コルベット Z06 シボレー認定中古車 Z07パフォーマンスPKG ビジブルカーボンホイール カーボンセラミックブレーキ CUP 2Rタイヤ BOSEサウンド アークティックホワイト ナチュラルハーフレザー フロントリフター ETC

    本体価格
    2598万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ ディーラー車

    本体価格
    1152万円

  • シボレー コルベット 5.7 タルガトップ 社外マフラー HIDリトラヘッドライト 純正17インチアルミ ブラックレザーシート パワーシート フロント・バックモニター BOSEスピーカー Aクルーズ HUD ドラレコ ETC 左H

    本体価格
    340.8万円

  • シボレー コルベット 5.7 1996コレクター新並ワンーナー38000キロ

    本体価格
    498万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 正規ディーラー車 茶レザー Apple CarPlay Android Auto ブラック純正AW(F19・R20AW) バック・フロントカメラ 純正ナビ・TV ドラレコ BOSEサウンド メモリー付シートヒーターベンチレーション クルコン

    本体価格
    968万円

  • シボレー コルベット Z06 カーボンルーフ カーボンパーツ BOSEサウンド AppleCarPlay 地デジ ドラレコ HUD F19R20インチAW

    本体価格
    1180万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
60
1118.2万円
関西
38
1300.6万円
東海
37
1287.2万円
北海道
3
725.8万円
九州
14
881.5万円
東北
3
1232.7万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
15
1088.6万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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コルベットの中古車を探す

9-3Xの中古車を探す

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コルベットと9-3Xのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   サーブ  9-3X
1180万円2580万円 新車時価格 520万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
5454~6156 排気量(cc) 1998
502~646 最高出力(馬力) 209
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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