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コルベットコンバーチブルとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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コルベットコンバーチブルとセドリックセダンの中古車情報を比較する

シボレー  コルベットコンバーチブル   日産  セドリックセダン
VS
242万円1630万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 50万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
40 中古車掲載台数 40
  • シボレー コルベットコンバーチブル 5.7 ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    328.8万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 3LT ディーラー車 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    1310万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.0 社外アルミ 社外マフラー ローダウン ETC ドラレコ

    本体価格
    368万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 6.2L V8 8AT

    本体価格
    1630万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規ディーラー車 22年 3LT デジタルインナーミラーETC アップルカープレー フロントリフター 純正19・20インチアルミ 純正バックカメラ クラウドナビ シートヒーター&クーラー 社外エアロ

    本体価格
    1328万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 不明 

    本体価格
    1183万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 5.7 

    本体価格
    242万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 シボレー認定中古車 正規ディーラー車 エルクハートブルー ジェットブラックレザー 450psV8OHV 純正AW別積込 カーボングリルインサート ブレンボブレーキ ローダウン 8速DCT BOSEサウンド ドラレコ ETC

    本体価格
    1278万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    200万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル コルベット コンバーチブル オリジナル車両 WEST整備付き禁煙 車庫保管

    本体価格
    388万円

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  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 31後期 CAT TEIN 17inchディッシュ深リム

    本体価格
    258万円

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    105万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    275万円

  • 日産 セドリックセダン グランツーリスモ アルティマ3000ターボ グランツーリスモ アルティマ3000ターボ 事故歴無し 純正アルミ ETC サンルーフ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    100万円

  • 日産 セドリックセダン カスタム H31 修復歴無し コラムMT 元シングルナンバー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    330万円

  • 日産 セドリックセダン カスタム 

    本体価格
    応談

関東
15
1151.5万円
関西
7
1220万円
東海
8
712万円
北海道
2
1530万円
九州
5
553.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298.9万円
中国
2
726.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
157.7万円
関西
4
107.5万円
東海
9
217.6万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
4
113.3万円

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シボレー  コルベットコンバーチブル   日産  セドリックセダン
1550万円2920万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
オープン ボディタイプ セダン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
5454~6156 排気量(cc) 1998~2960
502~646 最高出力(馬力) 85~160
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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