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サクラとコルベットコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   シボレー  コルベットコンバーチブル
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 242万円1699.9万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
675 中古車掲載台数 42
  • 日産 サクラ X 純正ナビTV スマートキー アルミホイール

    本体価格
    109万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 サクラ X ナビTV アラウンドビュモニター

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリアパッケージ 寒冷地仕様 クリアビューパッケージ 15インチアルミホイール 充電ケーブル 2トーンカラー シーズンズカラー専用ルーフサイドステッカー

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車 Gグレード 純正ナビ

    本体価格
    196万円

  • 日産 サクラ X 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・日産メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC2.0車載器・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置・車線逸脱警報・横滑り防止装置・プライバシーガラス・

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 サクラ X 社有車アッププ純正ナビ全方位カメラドラレコETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X コネクトナビ 全周囲カメラ プロパイ 純正ドラレコ 14インチアルミホイール SOSコール アダプティブLEDヘッドライト オートホールド 電子サイドブレーキ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ G 前後ドラレコ ETC プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    166万円

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    本体価格
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    本体価格
    1364万円

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    918万円

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    本体価格
    1498万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル コンバーチブル 1966年 コンバーチブル 327ci V8 パワーステアリング 4M/T

    本体価格
    1480万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 Z51パフォーマンスPKG ワンオーナー R7まで正規記録簿付き 純正19/20インチAW ドラレコ ETC シートヒーター フロントバックカメラ 横滑り防止 BOSEサウンド レザーシート Bluetooth

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 不明 

    本体価格
    1183万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 Z51パフォーマンスPKG フロントリフト マグネティックライドサス パフォーマンスエキゾースト社外カーボンFリップ/エアインテーク デジタルインナーミラー

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 バックカメラ ETC レザーシート シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター Bluetooth applecarplay androidauto BOSEサウンド 19/20インチAW

    本体価格
    1318万円

関東
180
147.5万円
関西
86
167万円
東海
130
150.7万円
北海道
8
132.4万円
九州
117
169.7万円
東北
53
161.1万円
北陸・甲信越
41
152.3万円
中国
42
142.6万円
四国
18
162.4万円
地域別台数
関東
14
1035.5万円
関西
8
1236万円
東海
7
760.3万円
北海道
2
1530万円
九州
5
553.8万円
東北
1
1430万円
北陸・甲信越
1
298.9万円
中国
4
1188.2万円
四国
0
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サクラとコルベットコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   シボレー  コルベットコンバーチブル
233.3万円308.2万円 新車時価格 1550万円2920万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
--- 排気量(cc) 5454~6156
64 最高出力(馬力) 502~646
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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