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GSハイブリッドとカプリスセダンを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとカプリスセダンの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   シボレー  カプリスセダン
VS
38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 98万円140万円
カプリスセダンの相場表を見る
293 中古車掲載台数 2
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ/記録簿13枚/レーダークルーズ/プリクラッシュ/20インチAW/ドライバーモニター/スピンドルエアロ/クリアランスソナー/後席コントロールパネル/LEDヘッドライト/本革/エアシート/シートヒーター/HDDナビ

    本体価格
    162万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 1年保証 サンルーフ 皮 3眼LEDヘッドライト モデリスタフロントスポイラー 18インチアルミ HDDナビ Bluetooth 地デジ バックモニター ETC リア3面フィルム

    本体価格
    145万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ クルコン

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車 純正メモリーナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDライト シートヒーター エアシート 純正19インチAW ステアリングリモコン コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    215.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ドラレコ 禁煙車 バックカメラ レーダークルコン  シートヒーター/エアコン 横滑り防止 パドルシフト クリアランスソナー LEDライト 純正HDDナビ(CD/DVD/Bluetooth/フルセグ)

    本体価格
    135万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 2.5HV・本革エアーシート・シートH・ハンドルH・純正10.3型ナビ・フルセグ・Bカメラ・ソナー・ETC・スマートキー・アイスト・パドルシフト・Rクルコン・3眼LED・18AW・衝突軽減・電動リヤサンシェイド

    本体価格
    239万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クロスライン ナビ サンルーフ TV LEDライト ETC2.0 バックモニター レーダークルコン ブルートゥース CD・DVD再生機能 シートエアコン パドルシフト コーナーセンサー パワーシート

    本体価格
    249万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期三眼LEDヘッド黒本革エアシート 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ レザーシート ETC

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カプリスセダン LTZ 8ナンバー 事務室登録 レザーシート

    本体価格
    98万円

  • シボレー カプリスセダン ローライダー 64270マイル ベンコラ 社外カーオーディオ ETC BOYDS16インチアルミ 天張り新品交換済み 3ナンバー登録

    本体価格
    140万円

関東
119
217.3万円
関西
48
246.5万円
東海
53
215.1万円
北海道
1
338万円
九州
40
221万円
東北
10
207.7万円
北陸・甲信越
5
214.3万円
中国
7
290.9万円
四国
10
210.2万円
地域別台数
関東
2
119万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レクサス  GSハイブリッド   シボレー  カプリスセダン
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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