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NT100クリッパーとタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとタホスポーツの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   シボレー  タホスポーツ
VS
11万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 248万円348万円
タホスポーツの相場表を見る
536 中古車掲載台数 5
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX パワーステアリングエアコン2WD5FMT

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    66万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 幌付き オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    90.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 ‐5℃設定 届出済未使用車 2コンプ 両側スライドドア

    本体価格
    276.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ DX セーフティパッケージ 幌車 オートマ エアコン パワステ ABS Wエアバッグ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 荷台内寸高さ155幅140長さ200 350Kg積載

    本体価格
    95万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT エアコン/パワステ 届出済未使用車

    本体価格
    98.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマチック FM/AMラジオ イーETC オートライト ワンオーナー 三方開 ABS 横滑り防止装置  アイドリングストップ 運転席助手席エアバック マニュアルエアコン

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT パワステ エアコン

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX FAT アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    93万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホスポーツ 4WD ヤナセ物 ユーザー買取車 フルノーマル VORTEC5.7 エアコン パワステ 燃料系 点火系 水回り NEWメンテナンス済み グッドイヤータイヤ シボレーバッグ ディスプレイオーディオ 純正デッキ有り

    本体価格
    348万円

  • シボレー タホスポーツ タホスポーツ ディーラー車

    本体価格
    248万円

  • シボレー タホスポーツ ベースグレード スーパーチャージャー ブラックレザーシート LEDヘッドライト球 15インチアルミ ETC

    本体価格
    338万円

  • シボレー タホスポーツ シャイアンフェイス ローダウン1ナンバー 

    本体価格
    258.8万円

  • シボレー タホスポーツ ベースグレード YANASE正規ディーラー車/ATホワイトレタータイヤ/Bluetooth/ETC/4WD/ヒッチメンバー/純正アルミホイール/ルーフレール/純正ツートンボディーカラー/グレーモケットインテリア

    本体価格
    259.8万円

関東
112
92.7万円
関西
107
114.2万円
東海
44
113.4万円
北海道
35
83.6万円
九州
111
96.5万円
東北
46
82.7万円
北陸・甲信越
37
93.9万円
中国
24
79.9万円
四国
20
98.3万円
地域別台数
関東
2
298万円
関西
1
338万円
東海
2
259.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NT100クリッパーとタホスポーツのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   シボレー  タホスポーツ
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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