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コペンとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとC5セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   シトロエン  C5セダン
VS
22万円950万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 34万円125万円
C5セダンの相場表を見る
1631 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ シートヒーター MOMOステ ナビ TV Bカメラ 電動オープン 純正アルミ 走行距離無制限保証

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 新品タイヤ/社外 ナビ/シートヒーター/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    113.1万円

  • ダイハツ コペン ローブ 

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス 社外アルミ レッドレザーシート 電動オープン リビルトエンジン載替済み

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 GRフロントスポイラー GRフロントコーナースポイラー GRパフォーマンスダンパー ロッソモデロマフラー HKSパワーフロー PIVOTパワードライブ 純正アルパインナビ スピーカー 純正レカロ 純正BBS16AW

    本体価格
    258万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 F5 外ナビ TV ETC LEDライト フォグランプ シートヒーター トランクイージークローザー プッシュスタート スマートキー セキュリティアラーム 純正16インチAW アクティブトップ

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 電動開閉式ルーフ/革シート/シートヒーター

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 車検整備付/BBSホイール/黒革シート/シートヒーター/リアスポイラー/ETC/KENWOODナビ/地デジ/Bluetooth/CD/DVD/ミュージックプレイヤー接続/キーレス/パワステ/AC

    本体価格
    85.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS メモリーナビBBS15AWビルシュタインサスKIT リアスポイラー ヒートガード MOMOステアリング HID フォグ 地デジ Bluetooth ETC 専用グリル 禁煙車 フルエアロ 電動オープン レカロシート シートヒーター クリアテール

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ローブS・純正SDナビ・レカロシート・ビルシュタインダンパー・MOMOステアリング・純正BBSアルミホイール・ETC・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・バトルシフト

    本体価格
    149万円

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    85万円

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    本体価格
    58万円

  • シトロエン C5セダン 2.0 車検整備付き/エアサス4段階調整機能付き/電動パーキング/クルーズコントロール/オートライト/マニュアルモード/キーレス/前後コーナーセンサー/純正17AW6分山/革巻きハンドル/ウインカーミラー/オールオートP/W/AAC

    本体価格
    48.3万円

  • シトロエン C5セダン セダクション 

    本体価格
    118万円

関東
497
131.3万円
関西
241
141.7万円
東海
301
142.2万円
北海道
36
121万円
九州
254
117.3万円
東北
70
121.7万円
北陸・甲信越
79
143.6万円
中国
101
123.8万円
四国
52
122万円
地域別台数
関東
3
77.1万円
関西
1
85万円
東海
4
93万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C5セダンの中古車を探す

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コペンとC5セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   シトロエン  C5セダン
179.8万円255.6万円 新車時価格 399万円494万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
658 排気量(cc) 1598~2946
64 最高出力(馬力) 143~215
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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