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フィットシャトルハイブリッドとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとC5セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   シトロエン  C5セダン
VS
18万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 58万円78万円
C5セダンの相場表を見る
318 中古車掲載台数 4
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 純正ナビ 純正アルミ バックカメラ ETC

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション キーフリーシステム クルーズコントロール

    本体価格
    56万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 保証付 純正ナビ TV Rカメラ CD録音

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンセグナビカメラBT ETC

    本体価格
    53万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ テレビ ETC  バックカメラ

    本体価格
    51万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 純正ナビ リアカメラ ハーフレザーS

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙車ナビBカメTVBluetoothハ-フレザ-HID

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ハイブリッドテレビバックカメラETC

    本体価格
    47.8万円

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    58万円

関東
113
43.2万円
関西
42
43万円
東海
27
46.2万円
北海道
17
38.5万円
九州
40
48.5万円
東北
31
49.5万円
北陸・甲信越
23
42.9万円
中国
15
54.9万円
四国
10
43.3万円
地域別台数
関東
2
71万円
関西
1
78万円
東海
1
58万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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C5セダンの中古車を探す

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フィットシャトルハイブリッドとC5セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   シトロエン  C5セダン
181万円233万円 新車時価格 399万円494万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1339 排気量(cc) 1598~2946
88 最高出力(馬力) 143~215
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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