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フィットシャトルハイブリッドとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   日産  フーガハイブリッド
VS
17.8万円130.2万円
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中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
279 中古車掲載台数 127
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 関東仕入 スマートキー 純正HDDナビ 地デジ

    本体価格
    37.6万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC CD 本革巻ステアリングホイール 盗

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クルーズコントロール フルオートエアコン

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙 カロッツェナビ Rカメラ スマートキー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 半革/Bカメラ/クルコン/ETC/スマキー/HID

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 純正メモリーナビ/Bluetooth/シートヒータ

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 3カ月保証ナビETCクルコンCD再生HID

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    227.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    308万円

関東
106
43.6万円
関西
34
38.2万円
東海
22
47.5万円
北海道
10
33.4万円
九州
40
49.2万円
東北
33
39.3万円
北陸・甲信越
17
43.5万円
中国
10
56.9万円
四国
7
49.7万円
地域別台数
関東
68
121.8万円
関西
18
157.4万円
東海
11
108.6万円
北海道
0
---
九州
9
98.8万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   日産  フーガハイブリッド
181万円233万円 新車時価格 514万円709.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1339 排気量(cc) 3498
88 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 19km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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