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エクストレイルとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとC5ツアラーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   シトロエン  C5ツアラー
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 59.9万円148万円
C5ツアラーの相場表を見る
3873 中古車掲載台数 9
  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD 純正ナビTV プロパイロット 本革シート

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 禁煙車 4WD 純正12.3インチナビ フルセグTV 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ プロパイロット アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    384.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド レザーエディション 4WD 純正大型ナビ プロパイロット

    本体価格
    250.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット/ナビ/TV/LEDヘッドライト/アラウンドビューモニター/パワーバックドア/スマートキー/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/4WD/横滑り防止

    本体価格
    127.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 6MT 1オーナーガレージ保管 禁煙車 ディーラー記録簿 サンルーフ Fドラレコ 防水シート Bluetooth Fオーバーライダー 前後アンダーカバー バックカメラ ETC SDナビ 地デジTV HIDヘッドライト

    本体価格
    159万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 禁煙車/社外ナビ/ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 社外10型ナビ 社外10型後席M 全方位カメラ プロパイロット  AEB 車線逸脱警報 BSW ルーフレール PBD Dミラー LED シルバールーフレール ビルトインETC 電動パーキングブレーキ インテリキー プッシュスタート

    本体価格
    190.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正メーカーナビ バックカメラ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートライト デュアルエアコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    161万円

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    148万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
1036
187.7万円
関西
401
214.3万円
東海
482
198.8万円
北海道
399
153.3万円
九州
478
188.6万円
東北
487
174.2万円
北陸・甲信越
349
192.4万円
中国
158
198.7万円
四国
83
170.5万円
地域別台数
関東
2
89.5万円
関西
3
114.7万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
94.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   シトロエン  C5ツアラー
319.9万円596.2万円 新車時価格 419万円514万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1497 排気量(cc) 1598~2946
144 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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