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ミラとC5 Xを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラ   シトロエン  C5 X
VS
3万円180万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 225万円629万円
C5 Xの相場表を見る
789 中古車掲載台数 39
  • ダイハツ ミラ CD 5MT 新品フルエアロ サス マフラー MOMOステ TVナビ 整備・外装磨・車内清掃

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX アバンツァートR 5速MT ワンオーナー ICターボ ブーストメーター 板金塗装歴無し RECAROシート ナルディステアリング QUESTタワーバー BUDDYCULD車高調 HKSマフラー 走行16000キロ

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム L 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    25.4万円

  • ダイハツ ミラ X スペシャル 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル フロア5速MT 純正CDオーディオ エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ  キーレスエントリー 盗難警報装置 衝突安全ボディ ETC付き

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム RS ICターボ/走行3.4万/HID&Fog/ドラレコ/ETC

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 保証付 修復歴無 キーレス パワステ 全席パワーウィンドウ 運転席・助手席エアバック  電動格納ミラー 純正CDプレイヤー 盗難防止システム 衝突安全ボディ マニュアルエアコン

    本体価格
    25.3万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 

    本体価格
    7万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5MT/クラッチ オーバーホール済み/ドライブシャフト外ブーツ 交換済み/ABS/エアコン/パワーステアリング/パワーウインドウ/運転席・助手席エアバッグ/CD再生

    本体価格
    36.7万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 自社 ローン 対応 下取強化イベント実施中!

    本体価格
    9.8万円

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  • シトロエン C5 X シャイン パック 9月登録車 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    259万円

関東
170
30.3万円
関西
114
33万円
東海
75
40.1万円
北海道
67
26.1万円
九州
115
31.4万円
東北
65
31.7万円
北陸・甲信越
56
30.5万円
中国
69
29.9万円
四国
58
29.9万円
地域別台数
関東
14
441.5万円
関西
4
462.9万円
東海
10
383.9万円
北海道
0
---
九州
3
485.6万円
東北
3
408.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
433.2万円
四国
0
---

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ミラとC5 Xのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   シトロエン  C5 X
65.6万円171.2万円 新車時価格 484万円682万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1865×1490
658 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

シトロエンの哲学に基づく大胆で革新的、かつ快適なロングツーリングを実現するフラッグシップモデル。エクステリアは、セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、SUVの力強さを組み合わせた独創的なデザインが採用された。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンを実現。「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自の乗り心地を実現する新機構、「プログレッシブ・ハイドローリッククッション」が標準装備される。プラグインハイブリッドモデルには、さらに走行モードに応じてダンパー内の油圧をコントロールする、「アドバンストコンフォートアクティブサスペンション」が与えられている。パワートレインは、前述のプラグインハイブリッドと1.6Lのガソリンターボの2種類。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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