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スカイラインとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクロスファイアの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   クライスラー  クロスファイア
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 45万円105.9万円
クロスファイアの相場表を見る
834 中古車掲載台数 10
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP サンルーフ 純正ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    323.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 外AW

    本体価格
    148.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM 

    本体価格
    255万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革シート メーカーナビ シートヒーター

    本体価格
    525.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒本革シート 社外エアロ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車/全方位運転システム/革シート/シートヒーター/クリアランソナー/衝突軽減ブレーキ/LED/レーダークルーズコントロール/レーンアシスト/パワーシート/オートライト/パークアシスト/純正17AW

    本体価格
    90万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP メーカーナビ 全方位 ETC プロパイロット

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ 純正ナビ アラモニ 黒本革 純正コネクトナビ アラウンドビュー フルセグTV ブルーツゥース接続 ETC 黒本革シート(ヒーター・パワーシート) パドルシフト7MーATx トランクスルー

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    111.1万円

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    63万円

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  • クライスラー クロスファイア クーペ レザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    84万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ クーペ

    本体価格
    105.9万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    48万円

関東
354
266.3万円
関西
84
302.9万円
東海
148
301.2万円
北海道
43
214.6万円
九州
67
217.6万円
東北
29
228.1万円
北陸・甲信越
35
231.7万円
中国
58
289.8万円
四国
16
266.3万円
地域別台数
関東
4
88.7万円
関西
4
56.5万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスファイアの中古車を探す

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スカイラインとクロスファイアのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   クライスラー  クロスファイア
299万円948万円 新車時価格 490万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1991~3498 排気量(cc) 3199
211~420 最高出力(馬力) 218
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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