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300Cと408を比較! - みんなの比較車種

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300Cと408の中古車情報を比較する

クライスラー  300C   プジョー  408
VS
35万円465万円
300Cの相場表を見る
中古車相場 410万円539.9万円
408の相場表を見る
43 中古車掲載台数 24
  • クライスラー 300C 5.7 HEMI シザーズドア スカイルーフ 社外22AW

    本体価格
    81.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 

    本体価格
    86.5万円

  • クライスラー 300C 左ハンドル 300C

    本体価格
    64万円

  • クライスラー 300C 3.5 

    本体価格
    118.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI LEXANI22in ディーラー車

    本体価格
    139.8万円

  • クライスラー 300C 3.5 ナビ ETC 革パワーシート クルコン

    本体価格
    62万円

  • クライスラー 300C SRT8 正規輸入車 サンルーフ ナビ TV ETC 純正AW

    本体価格
    154.3万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 並行車 SR 本革 シートH フルセグ

    本体価格
    72.8万円

  • クライスラー 300C 3.5 車高調新品交換 バックカメラ 本革

    本体価格
    79万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI KOKO KUTURE22in

    本体価格
    139.8万円

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    428万円

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    415万円

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    498万円

  • プジョー 408 GT 純正ナビ.マトリックスヘッドライト

    本体価格
    419万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 コネクトナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    444.5万円

  • プジョー 408 GT ハーフレザー マトリクスLED 純正ナビ

    本体価格
    415万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ファースト エディション 特別仕様車 ナッパーレザー サンルーフ

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    423.9万円

  • プジョー 408 GT 弊社デモカー 新車保証 純正ナビ

    本体価格
    418万円

関東
20
139.4万円
関西
8
82.1万円
東海
3
106.4万円
北海道
3
196.5万円
九州
2
64万円
東北
1
62万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
103.5万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
4
437.3万円
関西
0
---
東海
9
454.4万円
北海道
2
456.5万円
九州
2
444.5万円
東北
5
469万円
北陸・甲信越
2
413万円
中国
0
---
四国
0
---

300Cの中古車を探す

408の中古車を探す

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300Cと408のカタログ情報を比較する

クライスラー  300C   プジョー  408
398万円738.2万円 新車時価格 429万円669万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5020×1890×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
3517~6059 排気量(cc) 1199~1598
249~431 最高出力(馬力) 130~180
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
6.4~8.3km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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