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ESと300Cを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   クライスラー  300C
VS
234.8万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 15万円358万円
300Cの相場表を見る
411 中古車掲載台数 39
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ BSM カラーHUD セーフティシステムプラス 左右独立温度調整オートエアコン シートベンチレーション 禁煙車 ムーンルーフ メーカー12.3インチSDナビ バックカメラ 3眼フルLEDヘッド

    本体価格
    451.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL セーフティシステムプラス パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 3眼LEDヘッドライト セミアリニン革シート 純正18インチアルミ 革巻きステアリング プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    319.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    548万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h バージョンL LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ム-ンル-フ エアシ-ト

    本体価格
    380万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    348.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    520万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRD19インチアルミ TRDエアロダイナミクスパッケージ&ミラーカバー TRD4本出しスポーツマフラー OPデジタルインナーミラー OPカラーHUD OPパワートランク

    本体価格
    427.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ OP・ハンズフリーパワーバックドア OP・デジタルインナーミラー OP・パノラミックビュー/PKSB OP・1500W セーフティシステムプラス BSM Ltexシート 12.3タッチディスプレイ

    本体価格
    409万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサスセーフティシステム+ ムーンルーフ プレミアムサウンドシステム 純正10インチナビ パノラミックビューモニター レザーシート 純正18インチアルミホイール ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    372.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    68.5万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    129.8万円

  • クライスラー 300C 3.5 ナビ スマートキー クルコン

    本体価格
    70万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 車庫保管 純正AW ローダウン

    本体価格
    190万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ジオバンナエディション・フルカスタム

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    80.2万円

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    本体価格
    118万円

  • クライスラー 300C 3.5 Liberty Walkラッピング 22インチアルミ クルーズコントロール

    本体価格
    40万円

関東
99
397.3万円
関西
90
400.6万円
東海
87
396.8万円
北海道
3
477万円
九州
67
427.2万円
東北
8
424.2万円
北陸・甲信越
20
418万円
中国
29
393.4万円
四国
8
412.7万円
地域別台数
関東
15
107万円
関西
7
100.4万円
東海
5
129.5万円
北海道
2
222.5万円
九州
3
161.8万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
2
70万円
中国
2
139.9万円
四国
2
123.5万円

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ESと300Cのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   クライスラー  300C
580万円728万円 新車時価格 398万円738.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
2487 排気量(cc) 3517~6059
178 最高出力(馬力) 249~431
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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