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300Cと240を比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  300C   ボルボ  240
VS
30万円358万円
300Cの相場表を見る
中古車相場 118万円298万円
240の相場表を見る
37 中古車掲載台数 19
  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 

    本体価格
    160万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 22インチAW  ダウンサス 社外マフラー

    本体価格
    98万円

  • クライスラー 300C 3.5 正規ディラー車 タイヤ4本新品交換 ナビETC バックカメラ 22インチホイール 革シート シートヒーター HID MTモード付

    本体価格
    124.8万円

  • クライスラー 300C 3.5V6 霊柩車 霊柩車

    本体価格
    85万円

  • クライスラー 300C 3.5 純正18インチメッキホイール メッシュグリル グレーレザーシート

    本体価格
    77.9万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 社外マフラー サンルーフ

    本体価格
    110.8万円

  • クライスラー 300C 3.5 ディーラー車左ハンドルサンルーフ黒革シー

    本体価格
    178万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 本国仕様 自社並行輸入 左ハンドル ナビ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • クライスラー 300C シグネイチャーシリーズ 後期/GIMMICフルエアロ/ワイドボディ化/リアスポイラー/GIMMICデュアルマフラー/SPORZA24インチAW/エアサス/ビレットグリル/キルトレザーシート/セカンドキャプテン4シート化/ブラックウッド/SR/ナビ付/フルセグ/BT

    本体価格
    236.5万円

  • クライスラー 300C SRT8 正規ディーラー車・右ハンドル・サンルーフ・ブレンボキャリパー・バックカメラ

    本体価格
    138万円

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  • ボルボ 240 GL ワンオーナー!

    本体価格
    268万円

  • ボルボ 240 GL エアコン パワステ  走行10.4万km

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    240万円

  • ボルボ 240 ボルボ244DL 2オーナー車 ボーンホワイト 純正アルミホイール

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    378万円

  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    328万円

  • ボルボ 240 GL アルパインディスプレイオーディオ タイベル交換 ETC ドラレコ エアコン パワステ アルミホイール ディーラー車 修復歴無 記録簿

    本体価格
    190万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 帝人 丸目二灯 ベージュ 保証付

    本体価格
    298万円

  • ボルボ 240 GL ボーンホワイト シートヒーター タイミングベルト交換済

    本体価格
    149万円

  • ボルボ 240 ワゴン 

    本体価格
    118万円

  • ボルボ 240 GL コロナホイール モケットシート 修復歴無 社外オーディオ 同色全塗装済 ETC車載器 カーセンサー認定済

    本体価格
    219.7万円

  • ボルボ 240 クラシック 正規輸入・黒革

    本体価格
    178万円

関東
15
118.7万円
関西
8
104.1万円
東海
1
45万円
北海道
2
222.5万円
九州
4
134.6万円
東北
2
116.5万円
北陸・甲信越
2
70万円
中国
1
190万円
四国
2
117.5万円
地域別台数
関東
5
198.4万円
関西
4
213.7万円
東海
5
266.3万円
北海道
1
268万円
九州
4
203.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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300Cと240のカタログ情報を比較する

クライスラー  300C   ボルボ  240
398万円738.2万円 新車時価格 350万円410万円
セダン ボディタイプ セダン
5020×1890×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
3517~6059 排気量(cc) 2316
249~431 最高出力(馬力) 115
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
6.4~8.3km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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