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デイズルークスとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとPTクルーザーの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   クライスラー  PTクルーザー
VS
9.8万円163万円
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中古車相場 19万円126.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
4005 中古車掲載台数 49
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車 ハーフレザーシート 純正ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ メモリーナビ アラウンドモニター

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    58.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙車

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全周囲カメラ 純正ナビ 踏み間違い防止

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス S 

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 消耗品交換[タイヤ・バッテリー]

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ディーラーOPナビ・両側電動スライドドア

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD ナビTV 両側パワスラドア スマキー

    本体価格
    53.8万円

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    22万円

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    118.8万円

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    78万円

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    本体価格
    59.8万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 検 2年/後期/サンルーフ/ナビ/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    53万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド Sルーフレザー電動シートヒータードラレコ

    本体価格
    75万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 最終モデル レザーシートサンルーフ

    本体価格
    126.8万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド タイベル交換済み 最終モデル レザーシート

    本体価格
    108万円

関東
967
76.7万円
関西
477
80.9万円
東海
561
75.9万円
北海道
164
89.6万円
九州
812
77.4万円
東北
368
87.1万円
北陸・甲信越
290
84.2万円
中国
239
81.9万円
四国
127
81.1万円
地域別台数
関東
14
58.1万円
関西
3
62万円
東海
26
84.9万円
北海道
2
51.5万円
九州
0
---
東北
3
57.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
19万円
四国
0
---

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PTクルーザーの中古車を探す

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デイズルークスとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   クライスラー  PTクルーザー
124万円221.5万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
659 排気量(cc) 1996~2429
49~64 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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