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マークXとPTクルーザーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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マークXとPTクルーザーカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 67.5万円189.9万円
PTクルーザーカブリオの相場表を見る
822 中古車掲載台数 7
  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ V6エンジン F.Rドラレコ バックカメラ ナビ キーレス

    本体価格
    39万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期 純正HDDナビ セーフティセンスパッケージ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD SDナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC ドラレコ 寒冷地仕様 コーナーセンサー セーフティセンスP クルーズコントロール HIDヘッド&フォグ オートライト スマートキー

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 56000Km 事故歴無 ナビ フルセグTV エンジンスターター 車検(2年)付 保証付 全塗装済

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正SDナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    85万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 寒冷地仕様 パワーシート ドラレコ HIDヘッド ETC オートライト デュアルオートエアコン Bluetooth接続 CD/DVD再生 フルセグ

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション フロントG'sバンパー/BRASH3眼ヘッドライト/XF-55・19インチ/新品TEIN車高調/社外テール/2色フォグ/BRASHナット/BRASHシートカバー/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション G'sバンパー/サンルーフ/新品FTXホイール19インチ/アイブロウヘッドライト/新品TEIN車高調/パワーフォグ2色/ローダウン/新品ナット/TV/フルカスタム車両/Bluetooth/ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G /広島県/ガリバー広島吉島店

    本体価格
    140.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD シャレン19インチアルミ新品タイヤパワーシートオートチルトシートヒーターハーフレザーシート社外テールイエローフォグクルーズコントロール横滑り防止機能バックカメラタイミングチェーン

    本体価格
    108万円

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    71.7万円

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  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド 後期/革/禁煙/関東入/Sヒーター/クルコン/Pシート/ETC/CDオーディオ/USB/MTモード/革巻ステア/

    本体価格
    108万円

関東
215
136.8万円
関西
262
149万円
東海
89
157.7万円
北海道
47
127.4万円
九州
80
139.1万円
東北
30
108.8万円
北陸・甲信越
40
137.3万円
中国
28
147.8万円
四国
31
141.7万円
地域別台数
関東
1
71.7万円
関西
2
83.7万円
東海
1
79万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189.9万円
四国
0
---

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マークXとPTクルーザーカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
238万円561.6万円 新車時価格 333.9万円347.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1540  他
2499~3456 排気量(cc) 2429
203~360 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 8.2~8.3km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー

PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席/助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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