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フーガハイブリッドとパシフィカを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   クライスラー  パシフィカ
VS
29.2万円339万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 88万円
パシフィカの相場表を見る
137 中古車掲載台数 1
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 革シート シートヒーター 純正マルチ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ パワーシート オットマン HID 社外AW

    本体価格
    45万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型 ワンオーナー 特別加装 リア電動サンシェード 全方位カメラ 純正ナビ フルセグTV スマートキー×2 セキュリティ ETC ドラレコ シートエアコン パワーシート Bluetooth クルーズコントロール

    本体価格
    225万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ワンオーナー/茶革/純正コネクトナビ/純正ドラレコ/ETC/ハイビームアシスト/衝突軽減/BSW/LDW/アラウンドビュー/踏み間違い防止/追従クルコン/LEDヘッド/前席エアコンシート/後席シートヒーター/前後電動シート

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ/後席専用モニタ-/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/黒本革/シートヒーター/エアシート/助手席オットマン/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    117万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC 本革シート シートエアコン シートヒーター レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ Bluetooth パワーシート

    本体価格
    110万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ブラックハーフレザーシート セーフティシールドPKG レーダークルーズ ブレーキアシスト 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ サイドカメラ パワーシート 純正18インチAW

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型 全方位運転支援システム インテリジェントクルーズコントロール 純正HDDナビ・TV・アラウンドビューモニター ハーフレザーシート パワーシート 純正18インチアルミ ETC 記録簿

    本体価格
    108万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 即日審査 全店車輌共有

    本体価格
    114.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーHDDナビ 黒革 サンルーフ エアシート シートヒーター Pシート 地デジ 全周囲M ETC LEDヘッドL アンビエントライト コーナーセンサー 18AW オットマン エマブレ PFCW LDW BSW レーダークルーズ 記録簿付き

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー パシフィカ GIMMICフルエアロ 24インチアルミ レザーシート サンルーフ 2ndキャプテン

    本体価格
    88万円

関東
61
130万円
関西
17
151.8万円
東海
26
100.9万円
北海道
0
---
九州
14
90.5万円
東北
3
71.8万円
北陸・甲信越
10
132万円
中国
5
130.9万円
四国
1
69.8万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フーガハイブリッドとパシフィカのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   クライスラー  パシフィカ
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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