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スペーシアとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   クライスラー  イプシロン
VS
8.8万円313万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
12003 中古車掲載台数 15
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ドライブレコーダー ETC 禁煙

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 片側パワスラ ナビTV BT Bカメラ

    本体価格
    90.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 社外ナビ 両側電動 追従 ドラレコ ETC LED

    本体価格
    168.4万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XSターボ  ★ 

    本体価格
    214.6万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド 両側電動 ナビ TV ETC 記録簿 純正AW HID

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 全方位モニター付ナビ

    本体価格
    215.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS ナビ TV パワースライドドア Pスタート

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    214.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS レーダーブレーキサポート装着車 スマートフォン連携ナビ装着車・ターボ

    本体価格
    88.8万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー イプシロン ゴールド CD キーレス 障害物センサー 純正AW

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    25.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
    41万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

関東
2449
132.7万円
関西
1840
137万円
東海
1588
136.2万円
北海道
567
147.2万円
九州
2082
134.9万円
東北
1240
145.8万円
北陸・甲信越
842
136万円
中国
937
132.9万円
四国
458
128万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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スペーシアとイプシロンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   クライスラー  イプシロン
153万円219.3万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
657~658 排気量(cc) 875
49~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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