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ハイエースバンとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   クライスラー  イプシロン
VS
68万円1214万円
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中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
3047 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 丸目クラシック ベッドキット シートカバ

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエースバン リンエイ製バカンチェスリッツ キャンピング FF サイドオーニング シンク

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベッドキット 防虫ネット 新作ホイール

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 純正ナビ/ベッドキッド/LED/スマートキー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 車検1年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD Re classic

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ライトカスタムPKG

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 純ナビ Bカメ ETC 全方位カメラ LED

    本体価格
    420.8万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー ランドティピー FFヒーター 冷蔵庫 二段ベッド

    本体価格
    298.9万円

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    本体価格
    69万円

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    40万円

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    25.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    55万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ランチア仕様 クラッチキット交換整備済

    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

関東
967
366.4万円
関西
463
366.7万円
東海
525
365.3万円
北海道
261
336万円
九州
328
300.2万円
東北
199
377万円
北陸・甲信越
184
345万円
中国
76
341.8万円
四国
44
326.8万円
地域別台数
関東
4
48.3万円
関西
2
48万円
東海
3
35.6万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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ハイエースバンとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   クライスラー  イプシロン
170.6万円558.2万円 新車時価格 235万円267.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1998~2982 排気量(cc) 875
109~160 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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