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セルシオと300を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   クライスラー  300
VS
58万円446万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 60万円598万円
300の相場表を見る
244 中古車掲載台数 84
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 社外エアロ サンルーフ レザーシート バックカメラ 純正ナビ 純正AW キーレス

    本体価格
    108万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 ガレージ保管・禁煙・車検整備付・記録簿付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 純正DVDナビ バックカメラ クルーズコントロール HIDオートライト レザーシート 前席シートヒーター 前席シートベンチレーション 前席パワーシート(運転席メモリー機能付き) ETC

    本体価格
    248.5万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション AIMGAINエアロ AIMGAIN20インチ 黒革エアーシート サンルーフ ダクトフェンダー エアサスコントローラー SSキット 4本出しマフラー トランクスポイラー ボンネットスポイラー ウィンカーミラー LEDフォグ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ベージュ革シート サンルーフ AIMGAINエアロ車高調 4本出しマフラー  メーター故障交換歴 走行値不明

    本体価格
    122万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 記録簿8枚 走行2.6万km クルコン 電動シート

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 Fパッケージ 本革・マルチ・後期モデル

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション トップグレード 黒革シート サンルーフ エアサスキット クレンツェ19AW 後席リラクゼーション 保冷庫 全席パワーシート 全ドア&トランクイージークローザー ディーラー記録簿 キー2個

    本体価格
    120万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 車検整備付 車両保証 本革 ヒーター 地デジTV エアバッグ Bモニター エアーシート TVナビ ムーンルーフ 電動格納ミラー アルミホイール オートライト パワーシート エアサス ETC キーフリー

    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    167万円

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    本体価格
    149万円

  • クライスラー 300 リミテッド ディーラー車 右ハンドル 赤革調シートカバー 新品ラルグス車高調 クレンツェヴェラーエ22インチホイール スマートキー プッシュスタート バックカメラ Bluetoothオーディオ対応

    本体価格
    157万円

  • クライスラー 300 300 車高調  メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • クライスラー 300 リミテッド クルーズコントロール 純正ナビ Bカメラ TV  前後ドライブレコーダー 電動シート 前後障害物センサー 黒革調シートカバー ETC 禁煙 スマートキー

    本体価格
    118万円

  • クライスラー 300 リミテッド 

    本体価格
    69.8万円

関東
78
173.5万円
関西
23
142.3万円
東海
67
170.3万円
北海道
8
148.3万円
九州
13
135.8万円
東北
15
141.7万円
北陸・甲信越
13
174.5万円
中国
16
152.9万円
四国
11
155.4万円
地域別台数
関東
39
185.4万円
関西
10
120万円
東海
24
159.4万円
北海道
0
---
九州
5
167.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
187万円
中国
2
138万円
四国
1
165万円

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セルシオと300のカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   クライスラー  300
593.3万円1029万円 新車時価格 398万円756万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
4292 排気量(cc) 3604~6416
280~354 最高出力(馬力) 286~476
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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