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アトレーと500eを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   アバルト  500e
VS
18.8万円607万円
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中古車相場 316万円543.3万円
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990 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車/両側PSD/メモリーナビ/フルセグ/スマートキー/LED/クルコン/バックモニター/コーナーセンサー

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア フルセグ Bluetooth Bカメラ ターボ ハイルーフ コーナーセンサー レーン逸脱警報 クルコン 頭上荷物入れ LEDライト 新車保証書

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライドドア・ディスプレイオーデ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 1オーナー ターボ 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー オートマチックハイビーム Bluetooth USB接続

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・リアカメラ・両側パワスラ・スマートキー・LEDライト・衝突防止軽減ブレーキ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD メーカーオプション9インチディスプレイオーディオ・LEDヘッドライト・フォグランプ・両側電動スライドドア・社外14インチアルミホール&ジオランダーX-AT・フェンダーエクステンション付

    本体価格
    214.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減スマートアシスト インタークーラーターボ切替4WD 両側パワースライドドア LEDヘッドライト&フォグ スマートキー&プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    183.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 9インチスマホ連動ディスプレイオーディオ・コムテックドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済み未使用車 両側パワースライドドア LEDヘッドライト&フォグランプ レーダークルーズコントロール パーキングソナー バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

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    475.8万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 

    本体価格
    429万円

  • アバルト 500e ツーリズモ JLBサウンド ガラスルーフ 左右シートヒーター 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ブラインドスポットモニター フルセグTV ワイヤレス充電器 AppleCarPlay Bluetooth 純正18インチアルミ LEDライト コーナーセンサー前後

    本体価格
    341万円

関東
312
176.1万円
関西
160
171.8万円
東海
157
182万円
北海道
24
175.2万円
九州
91
171.7万円
東北
73
192.9万円
北陸・甲信越
72
181.9万円
中国
52
180.7万円
四国
49
174万円
地域別台数
関東
8
394.9万円
関西
6
365.5万円
東海
3
396.9万円
北海道
0
---
九州
1
542.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
391.8万円
中国
0
---
四国
1
399万円

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アトレーと500eのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アバルト  500e
156.2万円201.3万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 155
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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