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アトレーとA4を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとA4の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  A4
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 20万円588万円
A4の相場表を見る
858 中古車掲載台数 230
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップ アウトドアカスタマイズ

    本体価格
    245万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新品タイヤ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD CVT/カスタムベース車両/HARDCARGO/ハードカーゴ

    本体価格
    219万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 12インチフルホイールキャップ オートエ

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライドドア LEDヘッドライト CVT クルコン

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS クリアランスソナー/バックカメラ/Bluetooth/2.0ETC/両側電動スライドドア/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側電動スライド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    188.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新型モデル・届出済未使用車

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシストIII 両側電動スライドドア バックカメラ 電格ミラー パワーウィンドウ オートライト オートエアコン アダプティブクルーズコントロール ステリモ スマートキー

    本体価格
    166.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 両側電動ドア 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC フルセグ HDMI入力

    本体価格
    174.2万円

ピックアップ中古車
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    185万円

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    62万円

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    本体価格
    152.1万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    182.1万円

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    本体価格
    328万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン TVチューナー シートヒーターアーティフィシャルレザー(ドアアームレスト/センターコンソール)ワイヤレスチャージング サラウンドビューカメラ/パークアシストマトリクスLED

    本体価格
    311万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター オートキセノンライト ETC パドルシフト スマートキー 前後ソナー

    本体価格
    64.1万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    128万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 後期モデル KW社製ST車高調・RSルック19AW

    本体価格
    110万円

関東
272
174.2万円
関西
130
179.9万円
東海
133
184.7万円
北海道
35
184万円
九州
81
168.8万円
東北
54
199.8万円
北陸・甲信越
64
183.9万円
中国
53
180.3万円
四国
36
162.7万円
地域別台数
関東
77
241.8万円
関西
33
257.5万円
東海
33
313.2万円
北海道
18
166.2万円
九州
23
222.2万円
東北
10
176.4万円
北陸・甲信越
23
253.3万円
中国
10
152万円
四国
3
142.7万円

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アトレーとA4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  A4
156.2万円191.4万円 新車時価格 447万円764万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1430  他
658 排気量(cc) 1394~1984
64 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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