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アトレーとA4を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとA4の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  A4
VS
20万円593.2万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 37万円568万円
A4の相場表を見る
848 中古車掲載台数 241
  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 両側パワースライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WDターボ) (視界補助PKG) メーカーOP9型ディスプレイオーディオ 地デジフルセグ Bluetooth カープレイ Bカメラ デジタルインナーミラー 両側パワースライド スマートキー 純正LEDライト クルコン

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライドドア LEDヘッドライト CVT クルコン

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 両側電動スライドドア 保証付

    本体価格
    182.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 保証付き

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ バックカメラ 両パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール衝突被害軽減システム レーンキープアシスト 後方コーナーセンサー 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD AxStyleコンプリートカー リフトアップ バンパーガード フェンダーエクステンション 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    239.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 新品ナビ取付 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ リアヒーター スーパーUV&IRカットガラス 純正エアロ Dインナーミラー 純正12インチアルミホイール ターボ車

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新車+ナビ・ETC・Bカメ・コーティング付き

    本体価格
    176.2万円

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  • アウディ A4 2.0 TFSI 革シート シーケンシャルウィンカー TV ETC Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    153.9万円

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    本体価格
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  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートP/プラスP/BS/プライバ

    本体価格
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  • アウディ A4 1.8 TFSI 

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    253万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 正規ディーラー車・禁煙車・マトリクスLEDヘッドライト・ レザーシート

    本体価格
    179.7万円

  • アウディ A4 1.8T クワトロ 4WD 4WD・楽ナビ・バックカメラ・フルセグTV・冬タイヤホイール・ETC付

    本体価格
    44万円

関東
260
176.7万円
関西
132
183.6万円
東海
131
186.2万円
北海道
25
186.6万円
九州
83
170.2万円
東北
69
196.6万円
北陸・甲信越
57
186.2万円
中国
55
178.6万円
四国
36
161.6万円
地域別台数
関東
73
255.8万円
関西
37
269.9万円
東海
38
323万円
北海道
18
232.4万円
九州
22
207.8万円
東北
16
229.7万円
北陸・甲信越
22
239.3万円
中国
11
162.8万円
四国
4
145.5万円

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アトレーとA4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  A4
156.2万円191.4万円 新車時価格 447万円764万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1430  他
658 排気量(cc) 1394~1984
64 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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