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アトレーとA5を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとA5の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  A5
VS
18.8万円607万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円688万円
A5の相場表を見る
982 中古車掲載台数 63
  • ダイハツ アトレー 660 RS 新車保証継承付 ナビ地デジTV バックカ

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト搭載・AHB・クルーズコントロール・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・両側パワースライドドア

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ディスプレイオーディオ・フルセグTV・バックカメラ!ワンオーナー車!

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS トヨタ純正SDナビゲーション Bluetooth フルセグTV 両側パワースライドドア LEDヘッドライト フォグランプ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール ハイルーフ

    本体価格
    157.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ/両側電動/ステアリモコン/Pスタート/クルコン/衝突軽減/前後誤発進抑制/車線逸脱抑制/前後ソナー/オートハイビーム/前席PW/LEDヘッド/LEDフォグ

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ABS ESC エアコン

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1年保証距離無制限 走行距離90663キロ 純正マット LEDヘッドランプ アイドリングストップ 両側電動スライドドア プッシュボタンスタート 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワースライドドア 純正9インチディ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール 両側電動スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    168.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 横滑り防止 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP キーフリーキー Wエアバッグ USB ターボ車 オートライト

    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    627.7万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    224.4万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ テクノロジーPK

    本体価格
    578.9万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD テクノロジーPKGプロ OP20インチAW ライティングPKG パーシャルレザー MMIパッセンジャーディスプレイ 全周囲カメラ スマホ連携 ACC 全席シートヒーター アンビエントライト 1オーナー

    本体価格
    618.9万円

関東
308
175.8万円
関西
156
171.4万円
東海
153
182.7万円
北海道
23
176.5万円
九州
92
171万円
東北
76
191.6万円
北陸・甲信越
75
182.6万円
中国
51
181.5万円
四国
48
174.9万円
地域別台数
関東
26
434.1万円
関西
14
486.4万円
東海
10
481.6万円
北海道
2
375.1万円
九州
4
553.5万円
東北
3
115万円
北陸・甲信越
3
310.7万円
中国
1
89万円
四国
0
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アトレーとA5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  A5
156.2万円201.3万円 新車時価格 599万円1151万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
658 排気量(cc) 1968~1984
64 最高出力(馬力) 150~252
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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