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アトレーとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  Q5スポーツバック
VS
25.6万円615万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 326.1万円912.8万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
964 中古車掲載台数 168
  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WD ターボ) (新品KENWOOD 9インチナビTV地デジ) (新品14アルミ&タイヤ) 両側パワースライド 純正LEDヘッドライト&フォグ ルーフキャリア クルコン クリソナ スマートキー

    本体価格
    243万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートキ バックセンサー LKA セキュリティアラーム アイドリングS LEDライト オートクルーズコントロール キーフリー オートエアコン Wエアバック  パワーウィンドー ABS

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 視界補助パック スマートインナーミラー 誤発進抑制機能 全車速追従クルコン レーンキープ バックカメラ コーナーセンサー 両側電動スライド USB端子 オーバーヘッドシェルフ LEDライト スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートキー・ワンオーナー・両側電動スライドドア・ドライブレコーダー・LED

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア 4WD アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー オートマチックハイビーム LEDヘッドライト アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 走行3Km 4WD

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS デジタルインナーミラー 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール オーディオ スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ LEDヘッドライト 禁煙車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー オートハイビーム LEDヘッドライト アイドリングストップ プッシュスタート 横滑り防止装置

    本体価格
    155.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    376.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    629万円

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    478万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ・シートヒーター・ステアリングヒーター・全方位カメラ・LEDヘッドライト・新車保証継承

    本体価格
    488万円

関東
313
173.7万円
関西
139
173.6万円
東海
174
178.6万円
北海道
20
168.5万円
九州
92
169.3万円
東北
60
201.2万円
北陸・甲信越
70
180.6万円
中国
46
182.2万円
四国
50
168.5万円
地域別台数
関東
51
496.1万円
関西
28
538.6万円
東海
49
519.5万円
北海道
8
456.5万円
九州
12
530.8万円
東北
1
618万円
北陸・甲信越
8
505万円
中国
10
555.4万円
四国
1
638万円

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アトレーとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  Q5スポーツバック
156.2万円191.4万円 新車時価格 795万円954万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4715×1900×1650
658 排気量(cc) 1968~1984
64 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

新型Audi Q5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「Q5」シリーズを発売した。このモデルは、スポーティなオールラウンダーSUVの第3世代であり、初めて新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用したSUVとなった。全モデルには、48V MHEV plusマイルドハイブリッドシステムが標準装備され、特定の条件下で完全な電動走行が可能となっている。さらに、MMIパノラマディスプレイを中心としたデジタルステージや先進的なライティングシステムが搭載され、ユーザーエクスペリエンスが向上された。限定300台の「エディション ワン」も同時に発売され、マグネシウムグレーがアクセントとなる魅力的なデザインや特別装備が多数設定されている。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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