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アトレーとミトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   アルファ ロメオ  ミト
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 19.5万円198万円
ミトの相場表を見る
847 中古車掲載台数 48
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    197.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    161.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ 電格ミラー パワーウィンドウ バックカメラ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    166.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライドドア サポカー

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    192.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS プッシュスタート 両側パワースライドドア ダイハツ純正ナビ フロントドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    165.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ・バックカメラ・マット・バイザー

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車/新車保証継承/ターボ車/スマートアシスト/バックカメラ/両側電動スライド/LEDヘッドライト/プッシュボタンスタート/キーフリーシステム/オーディオレス

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    35万円

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    19.5万円

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    本体価格
    109万円

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    本体価格
    162.3万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 正規ディーラー車 左ハンドル 6MT BOSEサウンド ポルトローナフラウレザー アニバーサリーレッド

    本体価格
    147万円

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    本体価格
    43.8万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    59.8万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 革シート ナビ フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth シートヒーター キーレス2個 コーナーセンサー 純正17アルミホイール パドルシフト

    本体価格
    67万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 社外ナビ・フルセグTV・ETC・レザーシート・シートヒーター・前後フォグランプ・純正AW・エアバック・ABS・盗難防止

    本体価格
    49.8万円

関東
265
173.8万円
関西
122
179.1万円
東海
134
184.7万円
北海道
25
185.7万円
九州
87
168.1万円
東北
58
197.1万円
北陸・甲信越
61
186.3万円
中国
58
176万円
四国
37
161.8万円
地域別台数
関東
24
92.8万円
関西
10
91.5万円
東海
9
69.1万円
北海道
0
---
九州
2
52.4万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
1
---
四国
0
---

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アトレーとミトのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アルファ ロメオ  ミト
156.2万円191.4万円 新車時価格 261.5万円348万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 135~170
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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